93 000 eur na plánovanie: Most Vegesacker pred čiastočnou demoláciou!

93 000 eur na plánovanie: Most Vegesacker pred čiastočnou demoláciou!

V Brémach sú správy o zdvíhacom moste v prístave múzea Vegesack: Mestská deputácia pre hospodárstvo a prístavy už uvoľnila 93 000 eur na plánovanie čiastočnej demolácie. Jedno je však jasné – tieto prostriedky budú spočiatku prúdiť do plánovania, nie do samotnej demolácie. Implementáciu tohto projektu preberá Agentúra pre hospodársky rozvoj v Brémach (WFB). Podľa Juliane Scholzovej, hovorkyne WFB, vysoké náklady na plánovanie odôvodňujú rozsah balíka úloh.

Plány zahŕňajú podrobnú prípravu na demontáž mosta, potrebné schvaľovacie postupy a monitorovanie majetku počas demontáže. WFB v súčasnosti pracuje na spustení plánovacej kancelárie, ktorá následne vypracuje harmonogram ďalších krokov. Prognóza je, že plánovanie by malo byť dokončené do budúcej zimy. V závislosti od zistených nákladov však môžu byť potrebné ďalšie riešenia pred začatím demolácie.

Nutnosť búrania

Zdvíhací mostík musí byť zbúraný, pretože sa už nedá otvoriť. Presné náklady na demoláciu však stále nie sú jasné. Financovanie plánovania musel schváliť gestorský výbor Brémčanov, keďže demolácia môže mať aj nepríjemné vedľajšie účinky, ako napríklad obchádzku pre chodcov a cyklistov v dĺžke približne 400 metrov. Otvorenou ostáva aj otázka, či na rovnakom mieste postavia nový most.

Na augustovom zasadnutí poradného zboru Vegesack sa diskutovalo o rôznych scenároch budúcnosti mosta. Najlacnejšou možnosťou, s ktorou plánovači uvažovali, je čiastočná demolácia, ktorá sa odhaduje na 200-tisíc až maximálne 450-tisíc eur. Demontáž však môže začať až v prípade, že konečné náklady budú pod hranicou 500 000 eur. V opačnom prípade by boli potrebné rozpočtové rozhodnutia.

Infraštruktúrne projekty v Brémach

Brémy však nemajú svoje stavenisko len s mostom Vegesacker. Celá dopravná sieť čelí rozsiahlym renovačným úlohám, pričom bezpečnosť a výkonnosť infraštruktúry sú najvyššou prioritou. To vedie k mnohým stavbám a možno k obmedzeniu cestnej premávky a verejnej dopravy. Výzvy by sa nemali podceňovať, najmä kvôli rastúcemu objemu dopravy v regióne a obmedzeným prechodom cez Weser.

Mesto už pracuje na niekoľkých projektoch obnovy, ako je obnova mosta Weser, ktorá potrvá do roku 2027, a mosta primátora Smidta, ktorého znovuotvorenie je naplánované na koniec februára 2025. Plány sú rôznorodé a kľúčovú úlohu pri zabezpečovaní dobrej koordinácie zohráva spolupráca medzi sponzormi projektu.

Stručne povedané, zdvíhací most Vegesack je v zlomovom bode. Plány na čiastočnú demoláciu sú teraz na stole, zatiaľ čo Brémy ako celok smerujú k veľkým infraštruktúrnym zmenám. Nasledujúce mesiace ukážu, ako sa tieto výzvy vyvinú a aké riešenia možno v konečnom dôsledku implementovať.