Suche
Mein Konto
Bremen jääb e-laadimise eesmärkidest ilma: kus me võrdleme?
Blumenthal võitleb rohkemate e-laadimisjaamade eest: Bremeni strateegia eesmärk on 2030. aastaks 500 laadimispunkti, kuid laienemine takerdub.
Bremen jääb e-laadimise eesmärkidest ilma: kus me võrdleme?
Elektromobiilsus edeneb Bremenis aeglaselt ja linn on oma laadimisinfrastruktuuri laiendamise eesmärgid selgelt täitmata jätnud. Algne plaan oli suurendada viie aasta jooksul laadimispunktide arvu Bremeni põhjaosas 94-lt 500-le. Kuid liikuvusosakond lükkas selle nõude tagasi, et linn saaks tervikliku laadimisinfrastruktuuri, milles on üle 6000 laadimispunkti, saavutada alles pärast 2030. aastat. See areng on eriti masendav, kui arvestada, et Bremenis on 248 000 autost vaid 2,9% elektriautod, mis on alla Saksamaa keskmise, mis on Weserurier 3,3-K järgi. teatatud.
Kui umbes 17% üleriigilistest laadimispunktidest on samal ajal hõivatud, jääb Bremeni jaama infrastruktuuri kasutamine 53 avalikult ligipääsetava kolonni ja kokku 1155 laadimispunktiga oodatust miili võrra alla. Seda letargiat süvendavad mitmed tegurid: valitsuse rahastamise kadu, majanduslik ebakindlus, kõrge inflatsioon, kasvavad energiakulud ja tarneprobleemid, mis raskendavad edusamme.
Tulevikustrateegia
Bremeni ehitus-, mobiilsus- ja linnaarengu senaator on esitanud tervikliku laadimistaristu laiendamise kontseptsiooni, mille eesmärk on parandada oma parkimiskohata kasutajate tingimusi. “Erikasutuse kontseptsiooni” raames määratletakse nn “otsingualad”, mis on mõeldud soodustama laadimispunktide vajaduspõhist laiendamist linnas. Selle strateegia otsustas 17. septembril 2024 Bremeni linnavolikogu ja laienduse levitamise protsess peaks algama pärast 2025. aasta suvepuhkust, nagu selgitatakse linna teabelehel (https://bau.bremen.de/mobilitaet/elektromobilitaet-1266113).
Huvitaval kombel on umbes kahel kolmandikul Bremeni elanikest oma parkimiskoht, kuid kitsas ruumiline olukord paljudes linnaosades on väljakutseks. Kodanikel palutakse isegi laadimisinfrastruktuuri asukohapäringud meili teel edastada. Vastutajad näevad toiduainete jaemüügisektoris erilist potentsiaali Blumenthali, Burglesumi ja Vegesacki piirkondades.
Föderaalvalitsuse roll
Föderaalvalitsus on seadnud endale ambitsioonikad eesmärgid: aastaks 2030 peaks Saksamaale ehitama vähemalt 15 miljonit elektriautot ja miljon laadimispunkti. Laadimistaristu terviklik laiendamine on elektriautode aktsepteerimise suurendamiseks ülioluline. Statista shows tulemuste kohaselt ütles üle kahe kolmandiku 2022. aasta lõpu uuringus küsitletutest, et ebapiisav laadimisinfrastruktuur oli põhjus elektriauto ostmata jätmiseks.
Saksamaal on 2024. aasta jaanuaris laadimispunkti kohta keskmiselt umbes 35,2 kW laadimisvõimsust. See on ülioluline, kuna see vähendab oluliselt sõidukiomanike ooteaegu. Tänaseks on selge: laadimisinfrastruktuuri arendamine on väljakutse, mis mõjutab kõiki tasandeid, alates linnast kuni föderaalvalitsuseni. Ainult koos suudame viia Bremeni õigele teele elektromobiilsuse tuleviku suunas.