Bremen nu atinge obiectivele de încărcare electronică: unde ne comparăm?

Bremen nu atinge obiectivele de încărcare electronică: unde ne comparăm?

Electromobilitatea progresează lent în Bremen, iar orașul și-a ratat în mod clar obiectivele de extindere pentru infrastructura de încărcare. Planul inițial a fost de a crește numărul de puncte de încărcare din nordul Bremenului de la 94 la 500 în termen de cinci ani. Însă departamentul de mobilitate a respins această cerință, astfel încât orașul ar putea realiza o infrastructură de încărcare cuprinzătoare cu peste 6.000 de puncte de încărcare abia după 2030. Această evoluție este deosebit de frustrantă dacă ținem cont că doar 2,9% din cele 248.000 de mașini din Bremen sunt mașini electrice, ceea ce este sub media la nivel german de 3,3%, potrivit Weser-Kurier. raportat.

În timp ce aproximativ 17% din punctele de încărcare la nivel național sunt ocupate în același timp, utilizarea infrastructurii stației din Bremen cu 53 de coloane accesibile publicului și un total de 1.155 de puncte de încărcare este la kilometri în urma așteptărilor. Această letargie este exacerbată de mai mulți factori: pierderea finanțării guvernamentale, incertitudinea economică, inflația ridicată, creșterea costurilor cu energia și problemele de livrare care îngreunează progresul.

Strategie pentru viitor

Senatorul de la Bremen pentru construcții, mobilitate și dezvoltare urbană a prezentat un concept cuprinzător pentru extinderea infrastructurii de încărcare, care are ca scop îmbunătățirea condițiilor pentru utilizatorii fără spațiu de parcare propriu. Ca parte a unui „concept de utilizare specială”, sunt definite așa-numitele „zone de căutare”, care au scopul de a promova extinderea în funcție de nevoi a punctelor de încărcare din oraș. Această strategie a fost decisă pe 17 septembrie 2024 de către consiliul orașului Bremen, iar procesul de distribuție a extinderii este programat să înceapă după vacanța de vară 2025, după cum explică pagina de informații a orașului (https://bau.bremen.de/mobilitaet/elektromobilitaet-1266113).

Interesant este că aproximativ două treimi dintre locuitorii din Bremen au propriul loc de parcare, dar situația spațială îngustă din multe părți ale orașului reprezintă o provocare. Cetăţenilor li se cere chiar să comunice prin e-mail solicitările de locaţie pentru infrastructura de încărcare. Cei responsabili văd un potențial deosebit în sectorul comerțului cu amănuntul alimentar din districtele Blumenthal, Burglesum și Vegesack.

Rolul guvernului federal

Guvernul federal și-a stabilit obiective ambițioase: cel puțin 15 milioane de mașini electrice și un milion de puncte de încărcare ar trebui să fie construite în Germania până în 2030. Extinderea cuprinzătoare a infrastructurii de încărcare este crucială pentru a crește acceptarea mașinilor electrice. Peste două treimi dintre cei chestionați într-un sondaj la sfârșitul anului 2022 au declarat că o infrastructură de încărcare inadecvată a fost un motiv pentru a nu cumpăra o mașină electrică, potrivit rezultatelor Statista shows.

În Germania va exista o capacitate medie de încărcare de aproximativ 35,2 kW per punct de încărcare în ianuarie 2024. Acest lucru este crucial, deoarece reduce semnificativ timpii de așteptare pentru proprietarii de vehicule. Astăzi este clar: dezvoltarea infrastructurii de încărcare este o provocare care afectează toate nivelurile, de la oraș până la guvernul federal. Numai împreună putem reuși să punem Bremenul pe drumul cel bun către viitorul electromobilității.