不莱梅错过了电子充电目标：我们可以比较什么？

不莱梅错过了电子充电目标：我们可以比较什么？

不来梅的电动汽车发展缓慢，该市显然没有达到其充电基础设施的扩张目标。原计划是在五年内将不莱梅北部的充电站数量从94个增加到500个。但交通部门拒绝了这一要求，因此该市只能在 2030 年之后实现拥有超过 6,000 个充电点的综合充电基础设施。据《威悉信使报》报道，考虑到不来梅 248,000 辆汽车中只有 2.9% 是电动汽车，低于德国 3.3% 的平均水平，这种发展尤其令人沮丧。 报道。

虽然全国约 17% 的充电站同时被占用，但不来梅的车站基础设施（包括 53 个公共充电柱和总共 1,155 个充电站）的利用率远远低于预期。多种因素加剧了这种萎靡状态：政府资金损失、经济不确定性、高通胀、能源成本上涨以及导致进展困难的交付问题。

未来战略

不莱梅建筑、交通和城市发展参议员提出了扩展充电基础设施的综合概念，旨在改善没有自己停车位的用户的条件。作为“特殊使用概念”的一部分，定义了所谓的“搜索区域”，旨在促进城市充电站的按需扩展。该战略由不来梅市议会于 2024 年 9 月 17 日决定，扩建的分配过程计划在 2025 年暑假后启动，正如该市信息页面所述 (https://bau.bremen.de/mobilitaet/elektromobilitaet-1266113)。

有趣的是，不来梅约三分之二的人拥有自己的停车位，但该市许多地区紧张的空间状况构成了挑战。公民甚至被要求通过电子邮件传达充电基础设施的位置请求。相关负责人看到了布卢门撒尔、布格勒苏姆和韦格萨克地区食品零售业的巨大潜力。

联邦政府的作用

联邦政府为自己设定了雄心勃勃的目标：到2030年，德国应建设至少1500万辆电动汽车和100万个充电站。充电基础设施的全面扩建对于提高电动汽车的接受度至关重要。根据 Statista 的结果显示，在 2022 年底的一项调查中，超过三分之二的受访者表示，充电基础设施不足是不购买电动汽车的一个原因。

到 2024 年 1 月，德国每个充电点的平均充电容量将达到 35.2 kW 左右。这至关重要，因为它可以显着减少车主的等待时间。今天很明显：充电基础设施的发展是一项挑战，影响到从城市到联邦政府的各个层面。只有齐心协力，我们才能成功让不莱梅走上通向电动汽车未来的正确道路。