Η διαμάχη της Βρέμης για την προσβασιμότητα: ο επανασχεδιασμός του Domsheide συναντά αντίσταση!

Η διαμάχη της Βρέμης για την προσβασιμότητα: ο επανασχεδιασμός του Domsheide συναντά αντίσταση!

Πρόσφατα, η συζήτηση για την προσβασιμότητα στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες στη Βρέμη έχει αυξηθεί σε ένταση. Η εστίαση εδώ είναι ιδιαίτερα στον επανασχεδιασμό της στάσης Domsheide μπροστά από τη διάσημη αίθουσα συναυλιών Glocke. Η κρατική ομάδα εργασίας της Βρέμης για την Αυτοβοήθεια για Άτομα με Αναπηρία (LAGS) ασκεί έντονη κριτική στα τρέχοντα σχέδια της πόλης, τα οποία αγνοούν πλήρως τις ανάγκες των ατόμων με αναπηρία. Ο δήμαρχος Andreas Bovenschulte τόνισε τη σημασία των δικαιωμάτων αναπηρίας στον πρόλογο του κρατικού σχεδίου δράσης για τη Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για τα Δικαιώματα των Ατόμων με Αναπηρία, αλλά η πραγματικότητα δείχνει μια διαφορετική εικόνα, όπως αναφέρει taz.

Ο επανασχεδιασμός της στάσης Domsheide έχει προγραμματιστεί από το 2019, και ωστόσο η Γερουσία έχει ευνοήσει μια παραλλαγή που θεωρείται από πολλούς ως όχι χωρίς εμπόδια. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα όχι μόνο μεγαλύτερα ταξίδια για τους επιβάτες που πρέπει να αλλάξουν μεταξύ διαφορετικών γραμμών μεταφοράς, αλλά και απόσταση έως και 185 μέτρων μεταξύ των στάσεων. Αυτό είναι ιδιαίτερα απαράδεκτο για άτομα με κινητικά προβλήματα, όπως τονίζει ο Florian Grams από την LAGS. Σύμφωνα με τον ίδιο, τα δρομολόγια μεταφοράς είναι παράλογα. Η επιλογή που επέλεξε η πόλη αγνοεί τις θεμελιωδώς απαραίτητες πτυχές του σχεδιασμού χωρίς εμπόδια, οι οποίες ορίζονται στον Νόμο για την Ισότητα των Ατόμων με Αναπηρία (BGG).

Κριτική στα σχέδια

Η LAGS έχει ήδη επισημάνει τις ελλείψεις ως μέρος της διαδικασίας διαιτησίας σύμφωνα με τον νόμο περί ισότητας αναπηρίας της Βρέμης. Η Γερμανική Κοινωνική Ένωση και η Πρωτοβουλία Δημοσίων Μεταφορών της Βρέμης υποστηρίζουν επίσης σθεναρά αυτές τις ανησυχίες. Το συμβουλευτικό συμβούλιο του κοινοβουλίου της περιφέρειας Mitte τάχθηκε υπέρ μιας κεντρικής στάσης, αλλά αυτό δεν εφαρμόστηκε. Μια έκθεση από το 2019 βαθμολόγησε αυτήν την κεντρική στάση ως την καλύτερη επιλογή για τον προγραμματισμό των μεταφορών. Αντίθετα, η Γερουσία έθεσε την «κεντρική αστική σημασία» της πλατείας πάνω από την ανάγκη για προσβασιμότητα.

Ήδη από τον Μάιο του 2021, ο επίτροπος της Βρέμης για τα άτομα με ειδικές ανάγκες Arne Frankenstein και ο προκάτοχός του Dr. Joachim Steinbrück ζήτησαν να λαμβάνεται περισσότερο υπόψη η προσβασιμότητα σε κάθε σχεδιασμό. Κατέκριναν το γεγονός ότι τα συμφέροντα της αίθουσας συναυλιών τέθηκαν πάνω από τις ανάγκες των επιβατών. Απαιτείται οι πλατφόρμες να είναι σχεδιασμένες ώστε να είναι χωρίς εμπόδια και να διασφαλίζονται σύντομες διαδρομές μεταφοράς. Ωστόσο, ο τρέχων σχεδιασμός προβλέπει μόνο μια παραλλαγή που αξιολογείται ως ανεπαρκής και δεν πληροί τα κριτήρια προσβασιμότητας, όπως ο Επίτροπος Αναπηρίας Βρέμη καθιστά σαφές.

Μελλοντικά βήματα και απαιτήσεις

Για να βελτιωθεί η κατάσταση, οι πρωτοβουλίες και οι συγγενείς των ατόμων με περιορισμένη κινητικότητα πιστεύουν ότι πρέπει να ληφθούν συγκεκριμένα μέτρα. Είναι σημαντικό να εφαρμοστεί σοβαρά το υπάρχον νομικό πλαίσιο, όπως ο νόμος για τις μεταφορές επιβατών, ο οποίος στοχεύει στην πλήρη προσβασιμότητα στις δημόσιες συγκοινωνίες. Με τον Νόμο για την Ενίσχυση της Προσβασιμότητας (BFSG), ο οποίος θα τεθεί σύντομα σε ισχύ, η πόλη πρέπει να διασφαλίσει ότι οι ισοπεδωμένες κυκλοφοριακές εγκαταστάσεις πληρούν τα απαιτούμενα πρότυπα. Αυτό που είναι ιδιαίτερα σημαντικό εδώ είναι η αξιολόγηση και η συμπερίληψη των αναγκών κινητικότητας όλων των πολιτών.

Η επικείμενη παρουσίαση των σχεδίων επανασχεδιασμού επίσης δεν προκαλεί αισιοδοξία. Ενώ η LAGS διοργανώνει συγκέντρωση μπροστά από την αίθουσα συναυλιών, μένει να δούμε αν η Γερουσία θα επανεξετάσει τις προτεραιότητές της και θα βάλει πρώτα τις ανάγκες των πολιτών της.