Bremenin kiista saavutettavuudesta: Domsheiden uudelleensuunnittelu kohtaa vastarintaa!

Bremenin kiista saavutettavuudesta: Domsheiden uudelleensuunnittelu kohtaa vastarintaa!

Viime aikoina keskustelu saavutettavuudesta Bremenin paikallisessa julkisessa liikenteessä on kiihtynyt. Tässä keskitytään erityisesti kuuluisan Glocken konserttisalin edessä sijaitsevan Domsheiden pysäkin uudelleensuunnitteluun. Bremenin osavaltion vammaisten omatoimiryhmä (LAGS) suhtautuu erittäin kriittisesti kaupungin nykyisiin suunnitelmiin, jotka jättävät täysin huomiotta vammaisten tarpeet. Pormestari Andreas Bovenschulte korosti vammaisten oikeuksien tärkeyttä YK:n vammaisten oikeuksia koskevan yleissopimuksen valtion toimintasuunnitelman esipuheessa, mutta todellisuus näyttää toisenlaisen kuvan, kuten taz raportoi.

Domsheiden pysäkin uudelleensuunnittelua on suunniteltu vuodesta 2019 lähtien, mutta senaatti on kuitenkin suosinut varianttia, joka ei monien mielestä ole esteetön. Tämä ei johda pelkästään pidempiä matkoja matkustajille, jotka joutuvat vaihtamaan eri liikennelinjojen välillä, vaan myös jopa 185 metrin etäisyyden pysäkkien välillä. Tämä ei ole erityisen hyväksyttävää liikuntarajoitteisille, kuten Florian Grams LAGSista korostaa. Hänen mukaansa siirtoreitit ovat kohtuuttomia. Kaupungin valitsemassa vaihtoehdossa ei oteta huomioon esteettömän suunnittelun olennaisesti välttämättömiä näkökohtia, jotka on määrätty Laissa vammaisten tasa-arvosta (BGG).

Suunnitelmien kritiikkiä

LAGS on jo osoittanut puutteet osana Bremenin vammaisten tasa-arvolain mukaista välimiesmenettelyä. Myös Saksan sosiaalinen yhdistys ja Bremenin joukkoliikennealoite tukevat voimakkaasti näitä huolenaiheita. Mitten piiriparlamentin neuvottelukunta puhui keskuspysäkin puolesta, mutta se ei toteutunut. Vuoden 2019 raportissa arvioitiin, että tämä keskeinen pysäkki on parempi vaihtoehto liikenteen suunnittelussa. Senaatti asetti sen sijaan aukion "keskeisen kaupunkimerkityksen" esteettömyystarpeen edelle.

Jo toukokuussa 2021 Bremenin osavaltion vammaisasioista vastaava komissaari Arne Frankenstein ja hänen edeltäjänsä tohtori Joachim Steinbrück vaativat esteettömyyden ottamaan paremmin huomioon kaikessa suunnittelussa. He kritisoivat sitä, että konserttisalin edut asetettiin matkustajien tarpeiden edelle. Edellytetään, että laiturit suunnitellaan esteettömiksi ja varmistetaan lyhyet siirtoreitit. Nykyisessä suunnittelussa on kuitenkin otettu huomioon vain vaihtoehto, joka on arvioitu riittämättömäksi ja joka ei täytä saavutettavuuskriteerejä, koska vammaisvaltuutettu Bremen tekee selväksi.

Tulevat askeleet ja vaatimukset

Tilanteen parantamiseksi liikuntarajoitteisten aloitteet ja omaiset katsovat, että konkreettisiin toimenpiteisiin on ryhdyttävä. On tärkeää panna vakavasti täytäntöön olemassa oleva lainsäädäntökehys, kuten henkilöliikennelaki, joka tähtää julkisen liikenteen täydelliseen esteettömyyteen. Pian voimaan tulevan esteettömyyslain (BFSG) myötä kaupungin tulee varmistaa, että tasoitetut liikennetilat täyttävät vaaditut vaatimukset. Erityisen tärkeää tässä on kaikkien kansalaisten liikkuvuustarpeiden arviointi ja huomioon ottaminen.

Myöskään uudistussuunnitelmien tuleva esittely ei anna aihetta optimismiin. Kun LAGS järjestää mielenosoituksen konserttisalin edessä, jää nähtäväksi, harkitseeko senaatti prioriteettejaan ja asettaako kansalaistensa tarpeet etusijalle.