Spor u Bremenu oko pristupačnosti: redizajn Domsheidea nailazi na otpor!

Spor u Bremenu oko pristupačnosti: redizajn Domsheidea nailazi na otpor!

Nedavno je rasprava o pristupačnosti u lokalnom javnom prijevozu u Bremenu porasla u intenzitetu. Ovdje je fokus posebno na redizajnu stanice Domsheide ispred poznate koncertne dvorane Glocke. Bremenska državna radna skupina za samopomoć osobama s invaliditetom (LAGS) vrlo je kritična prema trenutnim gradskim planovima koji potpuno zanemaruju potrebe osoba s invaliditetom. Gradonačelnik Andreas Bovenschulte naglasio je važnost prava osoba s invaliditetom u predgovoru državnog akcijskog plana za Konvenciju UN-a o pravima osoba s invaliditetom, ali stvarnost pokazuje drugačiju sliku, kako prenosi taz.

Redizajn stajališta Domsheide planiran je od 2019., a ipak je Senat dao prednost varijanti za koju mnogi smatraju da nema barijera. To ne samo da rezultira duljim putovanjima za putnike koji moraju presjedati s jedne na drugu prijevoznu liniju, već i udaljenosti do 185 metara između stanica. Posebno je to neprihvatljivo za osobe s poteškoćama u kretanju, naglašava Florian Grams iz LAGS-a. Prema njegovim riječima, trase transfera su nerazumne. Opcija koju je odabrao grad zanemaruje temeljno neophodne aspekte dizajna bez prepreka, koji su navedeni u Zakonu o jednakosti za osobe s invaliditetom (BGG).

Kritika planova

LAGS je već ukazao na nedostatke u sklopu arbitražnog postupka prema Bremenskom zakonu o jednakosti osoba s invaliditetom. Njemačka socijalna udruga i Inicijativa za javni prijevoz u Bremenu također snažno podržavaju ovu zabrinutost. Savjetodavni odbor parlamenta okruga Mitte izjasnio se za središnje stajalište, ali to nije provedeno. Izvješće iz 2019. ocijenilo je ovo središnje stajalište boljom opcijom za planiranje prijevoza. Umjesto toga, Senat je “središnji urbani značaj” trga stavio iznad potrebe za pristupačnošću.

Već u svibnju 2021., državni povjerenik Bremena za osobe s invaliditetom Arne Frankenstein i njegov prethodnik dr. Joachim Steinbrück pozvali su na veće razmatranje pristupačnosti u svim planiranjima. Kritizirali su činjenicu da su interesi koncertne dvorane stavljeni ispred potreba putnika. Zahtijeva se da su platforme projektirane tako da budu bez prepreka i da su osigurane kratke trase za prijevoz. Međutim, sadašnje planiranje predviđa samo varijantu koja je ocijenjena kao neadekvatna i ne zadovoljava kriterije pristupačnosti, kako kaže povjerenik za osobe s invaliditetom. Bremen jasno pokazuje.

Budući koraci i zahtjevi

Kako bi se stanje poboljšalo, inicijative i rodbina teško pokretnih osoba smatraju da je potrebno poduzeti konkretne mjere. Važno je ozbiljno implementirati postojeći pravni okvir, poput Zakona o prijevozu putnika, koji za cilj ima potpunu pristupačnost u javnom prijevozu. Zakonom o jačanju pristupačnosti (BFSG), koji će uskoro stupiti na snagu, grad mora osigurati da izravnati prometni sadržaji zadovoljavaju potrebne standarde. Ono što je ovdje posebno važno je procjena i uključivanje potreba mobilnosti svih građana.

Skoro predstavljanje planova redizajna također ne ulijeva optimizam. Dok LAGS organizira skup ispred koncertne dvorane, ostaje za vidjeti hoće li Senat preispitati svoje prioritete i staviti potrebe građana na prvo mjesto.