Bremens strid om tilgjengelighet: redesign av Domsheide møter motstand!

Bremens strid om tilgjengelighet: redesign av Domsheide møter motstand!

Den siste tiden har diskusjonen om tilgjengelighet i lokal kollektivtransport i Bremen økt i intensitet. Fokus her er spesielt på redesign av Domsheide holdeplass foran den anerkjente Glocke konsertsal. Bremen State Working Group for Self-Help for Disabled People (LAGS) er sterkt kritisk til byens gjeldende planer, som fullstendig ignorerer behovene til funksjonshemmede. Ordfører Andreas Bovenschulte understreket betydningen av funksjonshemmedes rettigheter i forordet til den statlige handlingsplanen for FNs konvensjon om rettighetene til personer med nedsatt funksjonsevne, men virkeligheten viser et annet bilde, som taz melder.

Redesign av Domsheide holdeplass har vært planlagt siden 2019, og likevel har senatet favorisert en variant som av mange blir sett på som ikke barrierefri. Dette gir ikke bare lengre reiser for passasjerer som må bytte mellom ulike transportlinjer, men også en avstand på opptil 185 meter mellom holdeplasser. Dette er spesielt uakseptabelt for personer med bevegelseshemninger, som Florian Grams fra LAGS understreker. Ifølge ham er overføringsrutene urimelige. Alternativet som er valgt av byen ignorerer de grunnleggende nødvendige aspektene ved barrierefri design, som er fastsatt i Lov om likestilling for mennesker med funksjonshemninger (BGG).

Kritikk av planene

LAGS har allerede påpekt manglene som en del av voldgiftsprosedyren i henhold til Bremen Disability Equality Act. Den tyske sosialforeningen og Bremen Public Transport Initiative støtter også sterkt disse bekymringene. Mitte distrikts parlaments rådgivende styre uttalte seg for en sentral stopp, men dette ble ikke gjennomført. En rapport fra 2019 vurderte denne sentrale holdeplassen som det bedre alternativet for transportplanlegging. I stedet plasserte senatet den "sentrale urbane betydningen" av torget over behovet for tilgjengelighet.

Allerede i mai 2021 etterlyste Bremens statskommissær for funksjonshemmede Arne Frankenstein og hans forgjenger Dr. Joachim Steinbrück større hensyn til tilgjengelighet i all planlegging. De kritiserte det faktum at konserthusets interesser ble satt over passasjerenes behov. Det kreves at plattformene utformes for å være barrierefrie og at det sikres korte omstigningsveier. Den nåværende planleggingen ser imidlertid kun for seg en variant som vurderes som utilstrekkelig og som ikke oppfyller tilgjengelighetskriteriene, ettersom handikapkommissæren Bremen gjør det klart.

Fremtidige skritt og krav

For å bedre situasjonen mener initiativ og pårørende til bevegelseshemmede at det må settes inn konkrete tiltak. Det er viktig å seriøst implementere det eksisterende rettslige rammeverket, som persontransportloven, som tar sikte på full tilgjengelighet i kollektivtrafikken. Med fremkommelighetsstyrkende lov (BFSG), som snart trer i kraft, må kommunen sørge for at de utjevnede trafikkanleggene holder de krav som kreves. Det som er spesielt viktig her er vurdering og inkludering av mobilitetsbehovene til alle innbyggere.

Den kommende presentasjonen av redesignplanene gir heller ikke grunn til optimisme. Mens LAGS arrangerer et møte foran konsertsalen, gjenstår det å se om Senatet vil revurdere sine prioriteringer og sette innbyggernes behov først.