Disputa Bremen privind accesibilitatea: reproiectarea Domsheide se întâlnește cu rezistență!

Disputa Bremen privind accesibilitatea: reproiectarea Domsheide se întâlnește cu rezistență!

Recent, discuția despre accesibilitatea în transportul public local din Bremen a crescut în intensitate. Accentul aici se pune în special pe reproiectarea stației Domsheide din fața renumitei săli de concert Glocke. Grupul de lucru de stat din Bremen pentru auto-ajutor pentru persoanele cu dizabilități (LAGS) este extrem de critic față de planurile actuale ale orașului, care ignoră complet nevoile persoanelor cu dizabilități. Primarul Andreas Bovenschulte a subliniat importanța drepturilor persoanelor cu dizabilități în prefața planului de acțiune de stat pentru Convenția ONU privind drepturile persoanelor cu dizabilități, dar realitatea arată o imagine diferită, așa cum relatează taz.de/Stadtplanung-ohne-Inklusionsdenken/!6102864/).

Reproiectarea stației Domsheide a fost planificată încă din 2019 și, totuși, Senatul a favorizat o variantă care este văzută de mulți ca nu lipsită de bariere. Acest lucru nu are ca rezultat doar călătorii mai lungi pentru pasagerii care trebuie să schimbe între diferite linii de transport, ci și o distanță de până la 185 de metri între opriri. Acest lucru este inacceptabil în special pentru persoanele cu deficiențe de mobilitate, așa cum subliniază Florian Grams de la LAGS. Potrivit acestuia, căile de transfer sunt nerezonabile. Opțiunea aleasă de oraș ignoră aspectele fundamental necesare ale designului fără bariere, care sunt stipulate în [Legea privind egalitatea persoanelor cu dizabilități (BGG).

Critica planurilor

LAGS a subliniat deja deficiențele ca parte a procedurii de arbitraj, conform Legii privind egalitatea persoanelor cu dizabilități de la Bremen. Asociația Socială Germană și Inițiativa pentru Transport Public de la Bremen susțin, de asemenea, vehement aceste preocupări. Consiliul consultativ al parlamentului districtual Mitte s-a pronunțat în favoarea unei opriri centrale, dar aceasta nu a fost implementată. Un raport din 2019 a evaluat această oprire centrală drept opțiunea mai bună pentru planificarea transportului. În schimb, Senatul a plasat „semnificația urbană centrală” a pieței deasupra nevoii de accesibilitate.

Încă din mai 2021, comisarul de stat pentru persoanele cu dizabilități din Bremen, Arne Frankenstein, și predecesorul său, dr. Joachim Steinbrück, au cerut o mai mare atenție a accesibilității în toate planurile. Ei au criticat faptul că interesele sălii de concert au fost puse mai presus de nevoile pasagerilor. Este necesar ca platformele să fie proiectate astfel încât să fie fără bariere și să fie asigurate rute scurte de transfer. Cu toate acestea, planificarea actuală are în vedere doar o variantă care este evaluată ca inadecvată și nu îndeplinește criteriile de accesibilitate, așa cum comisarul pentru dizabilități Bremen este clar.

Pași și cerințe viitoare

Pentru a îmbunătăți situația, inițiativele și rudele persoanelor cu mobilitate redusă consideră că trebuie luate măsuri concrete. Este importantă implementarea serioasă a cadrului legal existent, cum ar fi Legea privind transportul de pasageri, care vizează accesibilitatea completă în transportul public. Odată cu Legea de consolidare a accesibilității (BFSG), care va intra în curând în vigoare, orașul trebuie să se asigure că facilitățile de trafic nivelate îndeplinesc standardele cerute. Ceea ce este deosebit de important aici este evaluarea și includerea nevoilor de mobilitate ale tuturor cetățenilor.

De asemenea, prezentarea viitoare a planurilor de reproiectare nu dă naștere la optimism. În timp ce LAGS organizează un miting în fața sălii de concert, rămâne de văzut dacă Senatul își va regândi prioritățile și va pune nevoile cetățenilor pe primul loc.