Spor v Bremnu glede dostopnosti: preoblikovanje Domsheide naleti na odpor!

Spor v Bremnu glede dostopnosti: preoblikovanje Domsheide naleti na odpor!

V zadnjem času se je razprava o dostopnosti v lokalnem javnem prevozu v Bremnu povečala. Tu je poudarek zlasti na prenovi postajališča Domsheide pred priznano koncertno dvorano Glocke. Bremenska deželna delovna skupina za samopomoč invalidom (LAGS) je zelo kritična do trenutnih načrtov mesta, ki popolnoma zanemarjajo potrebe invalidov. Župan Andreas Bovenschulte je v predgovoru k državnemu akcijskemu načrtu za Konvencijo ZN o pravicah invalidov poudaril pomen pravic invalidov, a realnost kaže drugačno sliko, poroča taz.

Preoblikovanje postajališča Domsheide je načrtovano od leta 2019, vendar je senat dal prednost različici, za katero mnogi menijo, da ni brez ovir. Posledica tega niso samo daljša potovanja za potnike, ki morajo prestopati med različnimi prevoznimi linijami, temveč tudi razdalja do 185 metrov med postajališči. To je še posebej nesprejemljivo za gibalno ovirane osebe, poudarja Florian Grams iz LAGS. Prestopne poti so po njegovem mnenju nesmotrne. Možnost, ki jo je izbralo mesto, ne upošteva temeljnih vidikov oblikovanja brez ovir, ki so določeni v Zakonu o enakosti invalidov (BGG).

Kritika načrtov

LAGS je na pomanjkljivosti opozoril že v okviru arbitražnega postopka po Bremenskem zakonu o enakosti invalidov. Nemško socialno združenje in Bremenska pobuda za javni prevoz prav tako močno podpirata te skrbi. Svetovalni odbor okrožja Mitte se je zavzel za osrednjo postajo, vendar to ni bilo izvedeno. Poročilo iz leta 2019 je to osrednjo postajališče ocenilo kot boljšo možnost za načrtovanje prometa. Namesto tega je senat "osrednji urbani pomen" trga postavil nad potrebo po dostopnosti.

Že maja 2021 sta bremenski državni komisar za invalide Arne Frankenstein in njegov predhodnik dr. Joachim Steinbrück pozvala k večjemu upoštevanju dostopnosti pri načrtovanju. Kritizirali so dejstvo, da so bili interesi koncertne dvorane postavljeni pred potrebe potnikov. Zahteva se, da so peroni zasnovani tako, da so brez ovir in da so zagotovljene kratke prestopne poti. Trenutna zasnova pa predvideva le varianto, ki je ocenjena kot neustrezna in ne izpolnjuje kriterijev dostopnosti, pravi invalidski pooblaščenec. Bremen pojasnjuje.

Prihodnji koraki in zahteve

Za izboljšanje stanja so po mnenju iniciative in svojcev gibalno oviranih oseb potrebni konkretni ukrepi. Pomembno je resno uresničevanje obstoječe zakonodaje, kot je Zakon o potniškem prometu, ki stremi k popolni dostopnosti v javnem prometu. Z Zakonom o krepitvi dostopnosti (BFSG), ki bo kmalu stopil v veljavo, mora mesto zagotoviti, da bodo izravnane prometne naprave ustrezale zahtevanim standardom. Pri tem je še posebej pomembna ocena in vključitev potreb po mobilnosti vseh državljanov.

Tudi prihajajoča predstavitev načrtov prenove ne vzbuja optimizma. Medtem ko LAGS organizira shod pred koncertno dvorano, bo treba videti, ali bo senat ponovno razmislil o svojih prioritetah in na prvo mesto postavil potrebe državljanov.