Dødsulykke ved en jernbaneoverskæring: Hvor sikre er Bremen-ruterne?

Dødsulykke ved en jernbaneoverskæring: Hvor sikre er Bremen-ruterne?

Tirsdag morgen den 28. august 2025 indtraf en tragisk hændelse i Burglesum-distriktet i Bremen. Et passagertog kolliderede med en bil, hvor den 19-årige chauffør døde på ulykkesstedet. Kraften fra sammenstødet trak bilen flere hundrede meter. Heldigvis kom omkring 150 passagerer i toget uskadt. Adskillige vidner blev straks tilset af akutmedicinsk personale, mens politiet efterforsker ulykken, hvis nøjagtige forløb i øjeblikket er uklart. NDR rapporterer denne proces og den aktuelle udvikling.

Overkørslen, hvor ulykken skete, er udstyret med en behovsstyret bomme. De ansvarlige tjekker nu, om barrieren var åben på tidspunktet for begivenheden – et afgørende spørgsmål i den igangværende undersøgelse. Som følge heraf var jernbanelinjen mellem Bremen-Burg og Bremen-Oslebshausen lukket i flere timer. Men siden torsdagen efter har togtrafikken mellem Bremen og Bremerhaven igen kørt regelmæssigt, herunder de regionale ekspresstog på linjerne RE8 og RE9 fra Hannover og Osnabrück. En tidligere etableret jernbaneudskiftningstjeneste med busser er nu indstillet.

Risiko for ulykker ved jernbaneoverskæringer

Den tragiske hændelse rejser også spørgsmål om sikkerhedsstandarder ved jernbaneoverskæringer. En undersøgelse foretaget af forsikringsselskabernes ulykkesforskning (UDV) viser, at ulykker ofte ikke skyldes tekniske fejl, men chaufførernes adfærd. 84 % af chaufførerne kører over for rødt ved krydsninger, der ikke har porte, men er sikret med blinkende lys. Ved krydsninger med halvbom forsøger 42 % af trafikanterne at køre uden om dem, hvilket øger risikoen markant. Hvert år dør omkring 50 mennesker ved jernbaneoverskæringer i Tyskland. UDV anbefaler derfor en række foranstaltninger for at undgå ulykker, såsom udvidelse af fuldbarrierer og oplysning af chauffører om farerne.

Analysen af ​​risikoen for ulykker ved jernbaneoverskæringer er et vigtigt emne, som også er dækket i forskningsrapporten fra den tyske lovpligtige ulykkesforsikring. Dette diskuterer forskellige tiltag til at forbedre sikkerheden. Rapporten bemærker, at der kan foretages en række potentielle forbedringer for at reducere hyppigheden af ​​ulykker ved jernbaneoverskæringer i jernbanetransportsystemet. Dette viser, at strukturelle tiltag kan have stor indflydelse på antallet af ulykker, og at menneskelige fejl ofte er hovedårsagen til sådanne tragedier.

I betragtning af disse faktorer er det stadig at se, hvilke resultater undersøgelsen af ​​Bremen-ulykken vil give, og hvilke ændringer der kan være nødvendige for at undgå sådanne forfærdelige hændelser i fremtiden. Meget afhænger af chaufførernes ansvar, men også af sikkerhedsforanstaltningerne ved jernbaneoverskæringer.