Mirtina avarija geležinkelio pervažoje: kiek saugūs yra Brėmeno maršrutai?

Mirtina avarija geležinkelio pervažoje: kiek saugūs yra Brėmeno maršrutai?

Antradienio rytą, 2025 m. rugpjūčio 28 d., Brėmeno Burglesum rajone įvyko tragiškas incidentas. Keleivinis traukinys susidūrė su automobiliu, 19-metis vairuotojas žuvo nelaimės vietoje. Smūgio jėga automobilį nutempė kelis šimtus metrų. Laimei, apie 150 traukinio keleivių nenukentėjo. Policijai tiriant nelaimingą atsitikimą, kurio tiksli eiga šiuo metu neaiški, greitosios medicinos pagalbos darbuotojai nedelsiant prižiūrėjo kelis liudininkus. NDR praneša apie šį procesą ir dabartinius pokyčius.

Geležinkelio pervažoje, kurioje įvyko avarija, įrengta užtvara, reguliuojama pagal poreikį. Atsakingi asmenys dabar tikrina, ar užtvara buvo atidaryta įvykio metu – tai esminis klausimas vykstančiame tyrime. Dėl to kelioms valandoms buvo uždaryta geležinkelio linija tarp Brėmeno-Burgo ir Brėmeno-Oslebshauzeno. Tačiau nuo kito ketvirtadienio traukinių eismas tarp Brėmeno ir Bremerhaveno vėl vyksta reguliariai, įskaitant regioninius greituosius traukinius RE8 ir RE9 linijomis iš Hanoverio ir Osnabriuko. Anksčiau nustatyta geležinkelio keitimo autobusais paslauga dabar nutraukta.

Nelaimingų atsitikimų pavojus geležinkelio pervažose

Tragiškas incidentas taip pat kelia klausimų dėl saugos standartų geležinkelio pervažose. Draudikų avarijų tyrimo (UDV) atliktas tyrimas rodo, kad avarijas dažnai lemia ne techniniai trūkumai, o vairuotojų elgesys. 84% vairuotojų važiuoja degant raudonai šviesoforo signalui perėjose, kuriose nėra vartų, bet kurios yra apsaugotos mirksinčiais žibintais. Pervažose su pusbarjeriais jas apvažiuoti bando 42% eismo dalyvių, o tai gerokai padidina riziką. Kasmet Vokietijoje geležinkelio pervažose miršta apie 50 žmonių. UDV todėl rekomenduoja imtis tam tikrų priemonių, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų, pavyzdžiui, išplėsti visas užtvaras ir informuoti vairuotojus apie pavojus.

Nelaimingų atsitikimų geležinkelio pervažose rizikos analizė yra svarbi tema, kuri taip pat nagrinėjama Vokietijos privalomojo nelaimingų atsitikimų draudimo tyrimo ataskaitoje. Čia aptariamos įvairios saugumo gerinimo priemonės. Pranešimas pažymi, kad gali būti atlikta nemažai patobulinimų siekiant sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių geležinkelio transporto sistemos pervažose. Tai rodo, kad struktūrinės priemonės gali turėti didelės įtakos nelaimingų atsitikimų skaičiui ir kad žmogaus klaida dažnai yra pagrindinė tokių tragedijų priežastis.

Atsižvelgiant į šiuos veiksnius, belieka laukti, kokias išvadas pateiks Brėmeno avarijos tyrimas ir kokių pakeitimų gali prireikti, kad tokių baisių incidentų būtų išvengta ateityje. Daug kas priklauso nuo vairuotojų atsakomybės, bet ir nuo saugos priemonių geležinkelio pervažose.