Smrteľná nehoda na železničnom priecestí: Aké bezpečné sú trasy v Brémach?

Smrteľná nehoda na železničnom priecestí: Aké bezpečné sú trasy v Brémach?

V utorok ráno 28. augusta 2025 došlo v okrese Burglesum v Brémach k tragickej udalosti. Osobný vlak sa zrazil s osobným autom, pričom 19-ročný vodič zomrel na mieste nehody. Sila nárazu ťahala auto niekoľko stoviek metrov. Okolo 150 cestujúcich vo vlaku sa našťastie nezranilo. Počas vyšetrovania nehody políciou, ktorej presný priebeh je v súčasnosti nejasný, sa záchranári okamžite postarali o niekoľkých svedkov. NDR informuje o tomto procese a aktuálnom vývoji.

Železničné priecestie, kde došlo k nehode, je vybavené závorou ​​riadenou dopytom. Zodpovední teraz preverujú, či bola závora v čase udalosti otvorená – zásadná otázka prebiehajúceho vyšetrovania. V dôsledku toho bola železničná trať medzi Bremen-Burg a Bremen-Oslebshausen na niekoľko hodín uzavretá. Od nasledujúceho štvrtka však už vlaková doprava medzi Brémami a Bremerhavenom opäť pravidelne premáva, vrátane regionálnych expresov na linkách RE8 a RE9 z Hannoveru a Osnabrücku. V minulosti zavedená náhradná železničná doprava autobusmi bola teraz ukončená.

Riziko nehôd na železničných priecestiach

Tragická udalosť tiež vyvoláva otázky o bezpečnostných štandardoch na železničných priecestiach. Štúdia nehodovosti poisťovateľov (UDV) ukazuje, že nehody často nespôsobujú technické závady, ale správanie sa vodičov. 84 % vodičov prechádza na červenú na priechodoch, ktoré nemajú závory, ale sú zabezpečené blikajúcimi svetlami. Na priechodoch s polovičnými závorami sa ich snaží obísť 42 % účastníkov cestnej premávky, čo výrazne zvyšuje riziko. Každý rok zomrie na železničných priecestiach v Nemecku okolo 50 ľudí. UDV preto odporúča súbor opatrení na predchádzanie nehodám, ako je rozšírenie úplných bariér a informovanie vodičov o nebezpečenstvách.

Analýza rizika nehôd na železničných priecestiach je dôležitou témou, ktorej sa venuje aj výskumná správa nemeckého zákonného havarijného poistenia. Toto hovorí o rôznych opatreniach na zlepšenie bezpečnosti. Správa poznamenáva, že na zníženie frekvencie nehôd na železničných priecestiach v systéme železničnej dopravy je možné urobiť niekoľko potenciálnych zlepšení. To ukazuje, že štrukturálne opatrenia môžu výrazne ovplyvniť počet nehôd a že ľudská chyba je často hlavnou príčinou takýchto tragédií.

Vzhľadom na tieto faktory sa ešte len uvidí, aké zistenia prinesie vyšetrovanie nehody v Brémach a aké zmeny môžu byť potrebné, aby sa v budúcnosti zabránilo takýmto hrozným incidentom. Veľa závisí od zodpovednosti vodičov, ale aj od bezpečnostných opatrení na železničných priecestiach.