Nesreča s smrtnim izidom na nivojskem prehodu: Kako varne so bremenske poti?

Nesreča s smrtnim izidom na nivojskem prehodu: Kako varne so bremenske poti?

V torek zjutraj, 28. avgusta 2025, se je v okrožju Burglesum v Bremnu zgodil tragičen incident. Potniški vlak je trčil v osebno vozilo, pri čemer je 19-letni voznik umrl na kraju nesreče. Moč udarca je avto vlekla nekaj sto metrov. Na srečo je okoli 150 potnikov na vlaku ostalo nepoškodovanih. Reševalci nujne medicinske pomoči so nemudoma poskrbeli za več prič, medtem ko policija preiskuje nesrečo, katere natančen potek trenutno ni jasen. NDR poroča o tem procesu in trenutnem razvoju.

Nivojski prehod, na katerem se je zgodila nesreča, je opremljen z zaporo, ki jo nadzoruje zahteva. Odgovorni zdaj preverjajo, ali je bila zapora v času dogodka odprta, kar je ključno vprašanje preiskave, ki še poteka. Zaradi tega je bila več ur zaprta železniška proga med Bremen-Burgom in Bremen-Oslebshausenom. Od naslednjega četrtka pa železniški promet med Bremnom in Bremerhavnom spet poteka redno, vključno z regionalnimi hitrimi vlaki na progah RE8 in RE9 iz Hannovra in Osnabrücka. Prej vzpostavljena storitev zamenjave tirnic z avtobusi je zdaj ukinjena.

Nevarnost nesreč na železniških prehodih

Tragični dogodek odpira tudi vprašanja o varnostnih standardih na nivojskih prehodih. Študija raziskave nesreč zavarovalnic (UDV) kaže, da nesreč pogosto ne povzročijo tehnične okvare, ampak vedenje voznikov. 84 % voznikov prevozi rdečo luč na prehodih, ki nimajo vrat, vendar so zavarovani z utripajočimi lučmi. Na prehodih s polovičnimi zaporami jih poskuša 42 % udeležencev v prometu zaobiti, kar bistveno poveča tveganje. Vsako leto na železniških prehodih v Nemčiji umre okoli 50 ljudi. UDV zato priporoča vrsto ukrepov za preprečevanje nesreč, kot je razširitev polnih ovir in obveščanje voznikov o nevarnostih.

Analiza tveganja nesreč na nivojskih prehodih je pomembna tema, ki je zajeta tudi v raziskovalnem poročilu nemškega zakonskega nezgodnega zavarovanja. To obravnava različne ukrepe za izboljšanje varnosti. Poročilo ugotavlja, da je mogoče izvesti številne možne izboljšave za zmanjšanje pogostosti nesreč na nivojskih prehodih v železniškem prometnem sistemu. To kaže, da lahko strukturni ukrepi pomembno vplivajo na število nesreč in da je človeška napaka pogosto glavni razlog za tovrstne tragedije.

Glede na te dejavnike je treba še videti, kakšne ugotovitve bo prinesla preiskava nesreče v Bremnu in kakšne spremembe so morda potrebne, da bi se izognili tako grozljivim incidentom v prihodnosti. Veliko je odvisno od odgovornosti voznikov, pa tudi od varnosti na nivojskih prehodih.