La construction de frégates en danger : des défis pour les dames de la marine et de la marine !

La construction de frégates en danger : des défis pour les dames de la marine et de la marine !

La situation dans la construction navale allemande est tout sauf détendue. Comment Technologie de défense.info Selon un rapport, Damen Naval, leader sur ce segment, a signé un contrat pour la construction de quatre navires de combat multirôles en juin 2020. Ces unités, rebaptisées plus tard Frigate Class 126 (F126), sont destinées à remplacer les frégates vieillissantes de classe F123 Brandenburg. Un contrat ultérieur prévoit même la livraison de deux frégates supplémentaires. Mais le chemin est semé d’embûches.

Même si le carnet de commandes est bien rempli, Damen Naval fait face à des défis de taille. Des coûts de matériaux plus élevés, une pénurie notable de travailleurs qualifiés et des changements de conception en cours affectent l'entreprise. Pire encore, le gouvernement allemand a suspendu les paiements en raison de ces problèmes. Cela a non seulement un impact sur la production, mais pourrait également compromettre les ventes de navires militaires en Afrique, en Asie, en Amérique du Sud et en Europe.

Les progrès de la frégate Classe 126

Le F126 sera le plus grand navire de surface de la marine allemande depuis la Seconde Guerre mondiale. Les premiers navires devraient entrer en service en 2028, basés à Wilhelmshaven. La modularité de cette frégate est particulièrement remarquable : différents modules de tâches peuvent être installés, par exemple pour la lutte anti-sous-marine ou la lutte contre les mines. Le navire est adapté à diverses missions, notamment la réalisation de contrôles d’embargo et le commandement de forces opérationnelles maritimes. Seaforces.org fournit des informations pertinentes.

Damen Naval construit les frégates en coopération avec les chantiers navals Blohm + Voss et Peene en Allemagne. La construction devrait commencer en 2023, avec une pose de quille en 2024. Le coût de quatre navires est d'environ 6 milliards d'euros, et l'intégration de nouvelles technologies telles que la technologie furtive, les piles à combustible ou encore l'impression 3D sont au programme de thyssenkrupp Marine Systems pour promouvoir l'innovation.

Les innovations sont essentielles

Dans ce contexte difficile, le ministère fédéral de l'Économie et de la Protection du climat a lancé des initiatives visant à renforcer la compétitivité des chantiers navals allemands. Un nouveau programme de financement pour la « construction navale innovante » vise à inciter à une innovation accrue. L’objectif n’est pas seulement de garantir des emplois, mais également de développer et d’utiliser des technologies de fabrication avancées. Les projets financés comprennent, entre autres, des concepts d'entraînement respectueux du climat et des structures offshore pour la production d'énergie.

Comment bundeswirtschaftsministerium.de Comme expliqué, les deux tiers du financement proviennent du gouvernement fédéral et un tiers des Länder, les petits et moyens chantiers navals pouvant en bénéficier en particulier. Cette initiative pourrait être la clé pour relever les défis des années à venir.

Les acteurs de la construction navale ont beaucoup de travail à faire : qu'il s'agisse de la hausse des coûts de production ou de la grave pénurie de main-d'œuvre qualifiée, l'industrie doit être renforcée par des solutions créatives et des technologies modernes. Si l’Allemagne veut survivre dans la concurrence internationale, il est essentiel de faire face de manière proactive aux risques technologiques et financiers.