Suche
Mein Konto
Fregatbouw in gevaar: uitdagingen voor dames marine en marine!
Damen Naval kampt met uitdagingen bij het bouwen van klasse 126 (F126) fregatten voor de Duitse marine tegen 2028.
Fregatbouw in gevaar: uitdagingen voor dames marine en marine!
De situatie in de Duitse marinescheepsbouw is allesbehalve ontspannen. Hoe Defensietechnologie.info Naar verluidt heeft Damen Naval, de leider in dit segment, in juni 2020 een contract getekend voor de bouw van vier multifunctionele gevechtsschepen. Deze eenheden, later omgedoopt tot de Frigate Class 126 (F126), zijn bedoeld om de verouderde F123 Brandenburg-klasse fregatten te vervangen. Een volgend contract voorziet zelfs in de levering van twee extra fregatten. Maar de weg ernaartoe is rotsachtig.
Hoewel het orderboek vol is, staat Damen Naval voor enorme uitdagingen. Hogere materiaalkosten, een merkbaar tekort aan geschoold personeel en voortdurende ontwerpwijzigingen hebben gevolgen voor het bedrijf. Tot overmaat van ramp heeft de Duitse regering vanwege deze problemen de betalingen opgeschort. Dit heeft niet alleen gevolgen voor de productie, maar kan ook de verkoop van marineschepen in Afrika, Azië, Zuid-Amerika en Europa in gevaar brengen.
De voortgang van het fregat van klasse 126
De F126 wordt het grootste oppervlakteschip van de Duitse marine sinds de Tweede Wereldoorlog. De eerste schepen zullen naar verwachting in 2028 in de vaart komen, met als thuisbasis Wilhelmshaven. Bijzonder opmerkelijk is de modulariteit van dit fregat: er kunnen verschillende taakmodules worden geïnstalleerd, bijvoorbeeld voor onderzeebootbestrijding of mijnenbestrijding. Het schip is geschikt voor diverse missies, waaronder het uitvoeren van embargocontroles en het bevel voeren over maritieme taskforces. Seaforces.org geeft relevante informatie.
Damen Naval bouwt de fregatten in samenwerking met de scheepswerven Blohm + Voss en Peene in Duitsland. De start van de bouw is gepland in 2023, met een kiellegging in 2024. De kosten van vier schepen bedragen ongeveer 6 miljard euro, en de integratie van nieuwe technologieën zoals stealth-technologie, brandstofcellen en zelfs 3D-printen staat op de agenda van thyssenkrupp Marine Systems om innovatie te bevorderen.
Innovaties zijn cruciaal
In deze moeilijke omgeving heeft het federale ministerie van Economische Zaken en Klimaatbescherming initiatieven gelanceerd om het concurrentievermogen van Duitse scheepswerven te versterken. Een nieuw financieringsprogramma voor “innovatieve scheepsbouw” heeft tot doel prikkels te bieden voor meer innovatie. Het doel is niet alleen het veiligstellen van banen, maar ook het ontwikkelen en gebruiken van geavanceerde productietechnologieën. Tot de gefinancierde projecten behoren onder meer klimaatvriendelijke aandrijfconcepten en offshore constructies voor energieopwekking.
Hoe bundeswirtschaftsministerium.de Zoals uitgelegd komt tweederde van de financiering van de federale overheid en een derde van de staten, waarbij vooral kleine en middelgrote scheepswerven hiervan kunnen profiteren. Dit initiatief zou de sleutel kunnen zijn om de uitdagingen van de komende jaren het hoofd te bieden.
De spelers in de marinescheepsbouw hebben veel werk te doen: of het nu gaat om de stijgende productiekosten of het acute tekort aan geschoolde arbeidskrachten – de industrie moet worden versterkt door middel van creatieve oplossingen en moderne technologieën. Als Duitsland wil overleven in de internationale concurrentie, is het essentieel om technologische en financiële risico's proactief aan te pakken.