Ценови шок за бременски трамвай: 87,7 милиона евро за 1,3 км!

Ценови шок за бременски трамвай: 87,7 милиона евро за 1,3 км!

Инфраструктурата на Бремен претърпя нов скок на цените. Очакваните разходи за дългата 1,3 километра трамвайна връзка от Хастед до Vahr се увеличиха с колосалните 23,5 милиона евро до сега 87,7 милиона евро. Като Окръжен вестник Съобщава се, че първоначално беше планиран бюджет от 42 милиона евро, когато бяха получени правата за строеж през 2021 г. Ситуацията обаче се влоши значително поради общото увеличение на цените в строителния сектор и липсата на конкуренция.

Новото решение за одобрение на плана беше публикувано на 1 декември 2020 г., след като първата процедура на 23 юли 2015 г. беше спряна поради съпротива и протести. Когато строителните работи започнаха през юни 2025 г., триъгълникът на коловоза на кръстовището Bennigsenstrasse/Bei den Drei Pfählen също беше разгледан.

Успокояване на трафика и отклонения

В момента кръстовището Bennigsenstrasse е напълно затворено, но трамваите трябва поне да се движат отново от понеделник, 18 август. Въпреки това частният трафик остава засегнат, отклоненията водят през Stresemannstrasse, Malerstrasse и Hastedter Osterdeich.

Новите строителни работи са част от проекта „Line 2 Connects“, който има за цел да създаде директна трамвайна връзка между града-градина Vahr, Hastedt и източните предградия. Ще бъде създадена една от най-дългите трамвайни линии в Бремен с общо 20 километра и 44 спирки. Тази връзка позволява на пътниците да стигнат от Gröpelingen през центъра на града до Neue Vahr Süd, без да се налага да сменят влака - дори до Tenever по време на пиковите часове.

Цялостен проект

Началото на проекта беше отбелязано с церемония на 27 май 2025 г. в присъствието на Özlem Ünsal, сенатор по строителството, мобилността и градското развитие, и други представители на Bremer Straßenbahn AG. Планирани са различни строителни фази, като първата е в процес на възлагане, а втората е финализирана. Целият маршрут е планиран да бъде завършен до 2028 г.

Строителните работи не се ограничават само до трамвая. Мостът Mayor Smidt също ще бъде напълно затворен до края на февруари 2025 г., докато мостовете Wilhelm Kaisen и St. Pauli ще бъдат реновирани от август 2025 г. Всички тези мерки са част от цялостен план за развитие на транспорта, който предлага ориентирани към бъдещето решения за транспортната инфраструктура на Бремен. Надяваме се, че тези проекти могат да спестят 2,1 милиона автомобилни километра годишно и по този начин да намалят около 900 тона емисии на CO2.

С тези разработки Бремен показва, че има добра способност за устойчиво подобряване на мобилността в града - въпреки предизвикателствата, причинени от увеличаването на разходите и строителните обекти в целия град. The Бременско строителство потвърждава, че координирането на тази важна инфраструктурна мярка от ханзейския град вече е в разгара си.

Накрая трябва да се отбележи, че бъдещите строителни проекти, като... Бутен и във вътрешността на страната докладвани, трябва да бъдат координирани, като се вземат предвид съществуващите строителни обекти, за да не се натоварва допълнително трафика в Бремен. Бремен има ясен курс за значително модернизиране на града през следващите години и укрепване на инфраструктурата на обществения транспорт.