Σοκ τιμής για το τραμ Βρέμης: 87,7 εκατ. ευρώ για 1,3 χλμ!

Σοκ τιμής για το τραμ Βρέμης: 87,7 εκατ. ευρώ για 1,3 χλμ!

Η υποδομή της Βρέμης γνώρισε νέα άνοδο τιμών. Το εκτιμώμενο κόστος για τη σύνδεση του τραμ μήκους 1,3 χιλιομέτρων από το Hastedt προς το Vahr αυξήθηκε κατά 23,5 εκατομμύρια ευρώ σε 87,7 εκατομμύρια ευρώ τώρα. Όπως το Περιφερειακή εφημερίδα αναφέρθηκε, αρχικά είχε προγραμματιστεί προϋπολογισμός 42 εκατ. ευρώ όταν αποκτήθηκαν τα δικαιώματα δόμησης το 2021. Ωστόσο, η κατάσταση έχει επιδεινωθεί σημαντικά λόγω της γενικής αύξησης των τιμών στον κατασκευαστικό τομέα και της έλλειψης ανταγωνισμού.

Η νέα απόφαση έγκρισης πολεοδομικού σχεδίου δημοσιεύτηκε την 1η Δεκεμβρίου 2020, αφού η πρώτη διαδικασία στις 23 Ιουλίου 2015 σταμάτησε λόγω αντιστάσεων και διαμαρτυριών. Όταν ξεκίνησαν οι κατασκευαστικές εργασίες τον Ιούνιο του 2025, αντιμετωπίστηκε επίσης το τρίγωνο της τροχιάς στη διασταύρωση Bennigsenstrasse/Bei den Drei Pfählen.

Κυκλοφοριακή ηρεμία και εκτροπές

Ο κόμβος Bennigsenstrasse είναι προς το παρόν εντελώς κλειστός, αλλά τα τραμ θα πρέπει τουλάχιστον να λειτουργήσουν ξανά από τη Δευτέρα 18 Αυγούστου. Ωστόσο, η ιδιωτική κίνηση παραμένει επηρεασμένη, οι εκτροπές οδηγούν μέσω Stresemannstrasse, Malerstrasse και Hastedter Osterdeich.

Οι νέες κατασκευαστικές εργασίες αποτελούν μέρος του έργου «Line 2 Connects», το οποίο έχει σκοπό να δημιουργήσει μια απευθείας σύνδεση με το τραμ μεταξύ του κήπου της πόλης Vahr, Hastedt και των ανατολικών προαστίων. Μια από τις μεγαλύτερες γραμμές του τραμ στη Βρέμη θα δημιουργηθεί με συνολικά 20 χιλιόμετρα και 44 στάσεις. Αυτή η σύνδεση επιτρέπει στους επιβάτες να φτάσουν από το Gröpelingen μέσω του κέντρου της πόλης στο Neue Vahr Süd χωρίς να χρειάζεται να αλλάξουν τρένο - ακόμη και στο Tenever κατά τις ώρες αιχμής.

Ένα ολοκληρωμένο έργο

Η έναρξη του έργου γιορτάστηκε με μια τελετή στις 27 Μαΐου 2025, παρουσία του Özlem Ünsal, Γερουσιαστή για τις Κατασκευές, την Κινητικότητα και την Αστική Ανάπτυξη, και άλλων εκπροσώπων της Bremer Straßenbahn AG. Προβλέπονται διάφορες κατασκευαστικές φάσεις, με την πρώτη να βρίσκεται στη διαδικασία ανάθεσης και τη δεύτερη να έχει οριστικοποιηθεί. Ολόκληρη η διαδρομή έχει στόχο να ολοκληρωθεί έως το 2028.

Οι κατασκευαστικές εργασίες δεν περιορίζονται μόνο στο τραμ. Η γέφυρα Mayor Smidt θα είναι επίσης εντελώς κλειστή μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου 2025, ενώ οι γέφυρες Wilhelm Kaisen και St. Pauli θα ανακαινιστούν από τον Αύγουστο του 2025. Όλα αυτά τα μέτρα αποτελούν μέρος ενός ολοκληρωμένου σχεδίου ανάπτυξης μεταφορών που προσφέρει λύσεις προσανατολισμένες στο μέλλον για τις υποδομές μεταφορών της Βρέμης. Ελπίζεται ότι αυτά τα έργα μπορούν να εξοικονομήσουν 2,1 εκατομμύρια αυτοκίνητα χιλιόμετρα ετησίως και έτσι να μειώσουν περίπου 900 τόνους εκπομπών CO2.

Με αυτές τις εξελίξεις, η Βρέμη δείχνει ότι έχει καλή ικανότητα στη βιώσιμη βελτίωση της κινητικότητας στην πόλη - παρά τις προκλήσεις που προκαλούνται από την αύξηση του κόστους και τα εργοτάξια σε όλη την πόλη. Ο Κατασκευή Βρέμης επιβεβαιώνει ότι ο συντονισμός αυτού του σημαντικού μέτρου υποδομής από τη Χανσεατική πόλη βρίσκεται τώρα σε πλήρη εξέλιξη.

Τέλος, να αναφέρουμε ότι τα μελλοντικά κατασκευαστικά έργα, όπως η... Buten και στην ενδοχώρα αναφέρθηκε, θα πρέπει να συντονιστεί με την εξέταση των υφιστάμενων εργοταξίων προκειμένου να μην επιβαρυνθεί επιπλέον η ροή της κυκλοφορίας στη Βρέμη. Η Βρέμη έχει μια σαφή πορεία σημαντικού εκσυγχρονισμού της πόλης τα επόμενα χρόνια και ενίσχυσης της υποδομής των δημόσιων συγκοινωνιών.