Ársokk a brémai villamosért: 87,7 millió euró 1,3 km-ért!

Ársokk a brémai villamosért: 87,7 millió euró 1,3 km-ért!

Bréma infrastruktúrája új árugrást tapasztalt. A Hastedt és a Vahr közötti 1,3 kilométer hosszú villamos összeköttetés becsült költsége 23,5 millió euróval, most 87,7 millió euróra emelkedett. Ahogy a kerületi újság A beszámolók szerint az építési jogok 2021-es megszerzésekor eredetileg 42 millió eurós költségvetést terveztek. A helyzet azonban jelentősen romlott az építőipari ágazat általános áremelkedése és a verseny hiánya miatt.

Az új tervezési jóváhagyó határozatot 2020. december 1-jén tették közzé, miután a 2015. július 23-i első eljárás ellenállás és tiltakozások miatt elakadt. Amikor 2025 júniusában elkezdődtek az építkezések, a Bennigsenstrasse/Bei den Drei Pfählen kereszteződésnél lévő vágányháromszöget is kezelték.

Forgalomcsillapítás és terelés

A Bennigsenstrasse csomópont jelenleg teljesen le van zárva, de augusztus 18-tól, hétfőtől legalább újra járniuk kell a villamosoknak. A magánforgalom azonban továbbra is érintett, az elterelések a Stresemannstrasse, Malerstrasse és Hastedter Osterdeich felé vezetnek.

Az új építési munka a „Line 2 Connects” projekt része, amelynek célja, hogy közvetlen villamoskapcsolatot teremtsen Vahr kertvárosa, Hastedt és a keleti elővárosok között. Bréma egyik leghosszabb villamosvonala jön létre, összesen 20 kilométerrel és 44 megállóval. Ezzel a kapcsolattal az utasok átszállás nélkül juthatnak el Gröpelingenből a városközponton keresztül a Neue Vahr Südbe – csúcsidőben még Teneverbe is.

Egy átfogó projekt

A projekt kezdetét 2025. május 27-én ünnepélyes keretek között ünnepelték Özlem Ünsal építési, mobilitási és városfejlesztési szenátor, valamint a Bremer Straßenbahn AG más képviselőinek jelenlétében. Különböző építési fázisokat terveznek, az első az odaítélési folyamatban, a második pedig véglegesítés alatt áll. A teljes útvonalat 2028-ra tervezik befejezni.

Az építési munka nemcsak a villamosra korlátozódik. A Mayor Smidt híd is teljesen le lesz zárva 2025. február végéig, míg a Wilhelm Kaisen és a St. Pauli hidat 2025 augusztusától újítják fel. Mindezek az intézkedések egy átfogó közlekedésfejlesztési terv részét képezik, amely jövőorientált megoldásokat kínál Bréma közlekedési infrastruktúrájára. A remények szerint ezek a projektek évente 2,1 millió autókilométert takaríthatnak meg, és így mintegy 900 tonna CO2-kibocsátást csökkenthetnek.

Ezekkel a fejlesztésekkel Bréma megmutatja, hogy jó érzékkel rendelkezik a városi mobilitás fenntartható javításához – a költségnövekedés és a városszerte zajló építkezések okozta kihívások ellenére. A Brémai építkezés megerősíti, hogy ennek a fontos infrastrukturális intézkedésnek a Hanza-város általi koordinálása már javában zajlik.

Végül meg kell említeni, hogy a jövőbeni építési projektek, mint a... Buten és a szárazföld belseje össze kell hangolni a meglévő építkezések figyelembevételével annak érdekében, hogy ne jelentsenek további terhelést a brémai forgalomra. Brémában az elkövetkező években egyértelmű irányvonal van a város jelentős korszerűsítésére és a tömegközlekedési infrastruktúra megerősítésére.