Долна Саксония планира големи реактивации на железниците: Връща ли се местният транспорт?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Остерхолц: Започва проучване за възстановяване на неизползваните железопътни линии. Целта е да се подобри местният транспорт в Долна Саксония.

Osterholz: Studie zur Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken startet. Ziel ist Verbesserung des Nahverkehrs in Niedersachsen.
Остерхолц: Започва проучване за възстановяване на неизползваните железопътни линии. Целта е да се подобри местният транспорт в Долна Саксония.

Долна Саксония планира големи реактивации на железниците: Връща ли се местният транспорт?

Въпросът за неизползваните железопътни линии в Долна Саксония отново е на преден план и не без основание. Сдружение „Simply Get In” представи цялостно проучване за реактивирането на железопътните линии, което има за цел да подобри значително местната транспортна мрежа в страната. Бутен и вътре съобщава, че фокусът е особено върху връзката между Бремен и Бремервьорде, особено маршрута между Остерхолц-Шармбек и Бремервьорде. Този маршрут вече е частично използван за туризъм с Moore Express, който подчертава комбинацията от традиция и нов стремеж.

Но това не са единствените линии, които са на хоризонта. Като част от проучването бяха включени и други връзки като Бремерхафен-Бад Бедеркеза, Зевен-Тощед и Зевен-Лилиентал-Фалкенберг. Общо до 49 бивши железопътни линии в Долна Саксония могат да бъдат разгледани за повторно пускане в експлоатация. Предпроектното проучване отчита състоянието на трасето, финансовия ресурс и регионалното значение на трасето.

Реактивиране като част от транспортния преход

Повторното активиране на неизползваните железопътни линии не е просто въпрос на комфорт, а решителна стъпка към транспортен преход в Долна Саксония. Според Държавно управление на Долна Саксония Между 2013 г. и 2015 г. бяха идентифицирани подходящи маршрути, два от които вече бяха успешно реактивирани: маршрутът между Einbeck-Mitte и Einbeck-Salzderhelden през 2018 г. и връзката между Bad Bentheim и Neuenhaus през 2019 г. В допълнение, от ноември 2022 г. тече тригодишна пробна експлоатация, която има за цел допълнително да разшири офертата.

Новата програма за реактивиране, която отвори врати през пролетта на 2023 г., се основава на подобрения закон за финансиране по Закона за финансиране на общинския транспорт. Това означава, че до 90% от разходите могат да бъдат покрити от федерални фондове, което улеснява повторното активиране на икономически жизнеспособни маршрути. Новото коалиционно споразумение внесе глътка свеж въздух в темата с ясна цел: съществуващите проекти да бъдат преразгледани и прокарани по нови критерии.

Поглед в бъдещето

Друг важен проект е планираното развитие на маршрута Бухолц – Йестебург – Хамбург-Харбург, който може значително да подобри връзките в региона. The Държавна местна транспортна компания в момента извършва цялостно проучване за повторно активиране, което протича на четири етапа: от предварителен подбор на маршрути до конкретно планиране и кандидатстване за финансиране.

С тези инициативи предстоят вълнуващи времена за железопътния транспорт в Долна Саксония и около Бремен. Комбинацията от регионална връзка и екологичен транспорт може да оформи мобилността на бъдещето и да покаже значението на съживяването на старите връзки. Добрата ръка за изпълнението на тези планове със сигурност би била желателна, защото добре развитата инфраструктура е гръбнакът на функциониращ транспортен преход.

Quellen: