Baja Sajonia planea una importante reactivación ferroviaria: ¿Vuelve el transporte local?

Baja Sajonia planea una importante reactivación ferroviaria: ¿Vuelve el transporte local?

La cuestión de las líneas ferroviarias en desuso en Baja Sajonia vuelve a estar en primer plano, y no sin razón. La asociación “Simply Get In” ha presentado un estudio integral sobre la reactivación de líneas ferroviarias, que tiene como objetivo mejorar significativamente la red de transporte local en el estado. Buten y dentro informa que la atención se centra especialmente en la conexión entre Bremen y Bremervörde, especialmente en la ruta entre Osterholz-Scharmbeck y Bremervörde. Esta ruta ya se utiliza en parte para el turismo con el Moore Express, lo que subraya la combinación de tradición y nuevo impulso.

Pero estas no son las únicas líneas que se vislumbran en el horizonte. En el marco del estudio también se tuvieron en cuenta otras conexiones como Bremerhaven-Bad Bederkesa, Zeven-Tostedt y Zeven-Lilienthal-Falkenberg. En total se podría considerar la puesta en servicio de hasta 49 antiguas líneas ferroviarias de Baja Sajonia. El estudio de viabilidad tiene en cuenta el estado de la ruta, los recursos financieros y la importancia regional de la ruta.

Reactivación como parte de la transición del transporte

La reactivación de líneas ferroviarias en desuso no es sólo una cuestión de comodidad, sino un paso decisivo hacia la transición del transporte en Baja Sajonia. Según el Gobierno del estado de Baja Sajonia Entre 2013 y 2015 se identificaron rutas adecuadas, dos de las cuales ya se han reactivado con éxito: la ruta entre Einbeck-Mitte y Einbeck-Salzderhelden en 2018 y la conexión entre Bad Bentheim y Neuenhaus en 2019. Además, desde noviembre de 2022 está en marcha una operación de prueba de tres años de duración con el objetivo de ampliar aún más la oferta.

El nuevo programa de reactivación, que abrió sus puertas en la primavera de 2023, se basa en la ley de financiación mejorada en el marco de la Ley de Financiación del Transporte Municipal. Esto significa que hasta el 90% de los costos pueden cubrirse con fondos federales, lo que facilita la reactivación de rutas económicamente viables. El nuevo acuerdo de coalición ha aportado un soplo de aire fresco a la cuestión, con un objetivo claro: los proyectos existentes deben revisarse e impulsarse con nuevos criterios.

Una mirada al futuro

Otro proyecto importante es el desarrollo previsto de la ruta Buchholz – Jesteburg – Hamburgo-Harburg, que podría mejorar significativamente las conexiones en la región. El Empresa estatal de transporte local. Actualmente está llevando a cabo un estudio integral de reactivación, que se desarrolla en cuatro etapas: desde la preselección de rutas hasta la planificación concreta y la solicitud de financiación.

Con estas iniciativas se avecinan tiempos apasionantes para el transporte ferroviario en Baja Sajonia y en los alrededores de Bremen. La combinación de conexión regional y transporte respetuoso con el medio ambiente podría dar forma a la movilidad del futuro y mostrar la importancia de revitalizar las conexiones antiguas. Sin duda, sería deseable contar con una buena mano en la implementación de estos planes, porque una infraestructura bien desarrollada es la columna vertebral de una transición de transporte que funcione.