Alam-Saksimaa plaanib suuri raudteede taasaktiveerimist: kas kohalik transport tuleb tagasi?

Alam-Saksimaa plaanib suuri raudteede taasaktiveerimist: kas kohalik transport tuleb tagasi?

Alam-Saksi liidumaa kasutuseta raudteeliinide küsimus on taas esiplaanil ja seda mitte ilma põhjuseta. Ühendus “Simply Get In” on esitanud põhjaliku raudteeliinide taasaktiveerimise uuringu, mille eesmärk on oluliselt parandada osariigi kohalikku transpordivõrku. Buten ja sees teatab, et keskendutakse eelkõige Bremeni ja Bremervörde vahelisele ühendusele, eriti Osterholz-Scharmbecki ja Bremervörde vahelisele marsruudile. Seda marsruuti kasutatakse juba osaliselt turismiks Moore Expressiga, mis rõhutab traditsioonide ja uue sõidu kombinatsiooni.

Kuid need pole ainsad jooned, mis silmapiiril on. Uuringu raames toodi mängu ka teisi seoseid, nagu Bremerhaven-Bad Bederkesa, Zeven-Tostedt ja Zeven-Lilienthal-Falkenberg. Kokku võiks Alam-Saksimaal kaaluda kuni 49 endise raudteeliini uuesti kasutuselevõtmist. Teostatavusuuring arvestab trassi seisukorda, rahalisi vahendeid ja trassi piirkondlikku tähtsust.

Taasaktiveerimine transpordi ülemineku osana

Kasutamata raudteeliinide taasaktiveerimine ei ole pelgalt mugavuse küsimus, vaid otsustav samm transpordi ülemineku suunas Alam-Saksimaal. Vastavalt Alam-Saksi liidumaa valitsus Sobivad marsruudid selgitati välja aastatel 2013–2015, millest kaks on juba edukalt taasaktiveeritud: Einbeck-Mitte ja Einbeck-Salzderheldeni vaheline marsruut 2018. aastal ning ühendus Bad Bentheimi ja Neuenhausi vahel 2019. aastal. Lisaks on alates 2. novembrist kestnud kolmeaastane proovioperatsioon kuni 22, mille eesmärk on 20. novembrist veelgi laieneda.

2023. aasta kevadel uksed avanud uus taasaktiveerimisprogramm põhineb munitsipaaltranspordi rahastamise seaduse täiendatud rahastamisseadusel. See tähendab, et kuni 90% kuludest saab katta föderaalfondidest, mis muudab majanduslikult elujõuliste liinide taasaktiveerimise lihtsamaks. Värsket õhku on asjasse toonud uus koalitsioonileping, mille eesmärk on selge: olemasolevad projektid tuleks üle vaadata ja uute kriteeriumide alusel edasi lükata.

Pilk tulevikku

Teiseks oluliseks projektiks on kavandatav Buchholz – Jesteburg – Hamburg-Harburg marsruudi arendamine, mis võiks oluliselt parandada ühendusi piirkonnas. The Riigi kohalik transpordifirma on hetkel tegemas põhjalikku taasaktiveerimisuuringut, mis toimub neljas etapis: marsruutide eelvalikust kuni konkreetse planeerimise ja rahastamise taotlemiseni.

Nende algatustega ootavad ees põnevad ajad raudteetranspordis Alam-Saksimaal ja Bremeni ümbruses. Regionaalse ühenduse ja keskkonnasõbraliku transpordi segu võib kujundada tuleviku mobiilsust ja näidata vanade ühenduste taaselustamise olulisust. Hea käsi nende plaanide elluviimisel oleks kindlasti soovitav, sest hästi arenenud infrastruktuur on toimiva transpordi ülemineku selgroog.