La Bassa Sassonia progetta grandi riattivazioni ferroviarie: torna il trasporto locale?

La Bassa Sassonia progetta grandi riattivazioni ferroviarie: torna il trasporto locale?

La questione delle linee ferroviarie dismesse in Bassa Sassonia è ancora una volta in primo piano, e non senza motivo. L'associazione “Simply Get In” ha presentato uno studio approfondito sulla riattivazione delle linee ferroviarie, che mira a migliorare significativamente la rete di trasporti locali dello Stato. Buten e dentro riferisce che l'attenzione è rivolta in particolare al collegamento tra Brema e Bremervörde, in particolare al percorso tra Osterholz-Scharmbeck e Bremervörde. Questo percorso è già in parte utilizzato a livello turistico con il Moore Express, il che sottolinea il mix di tradizione e nuovo slancio.

Ma queste non sono le uniche linee all’orizzonte. Nell'ambito dello studio sono stati presi in considerazione anche altri collegamenti come Bremerhaven-Bad Bederkesa, Zeven-Tostedt e Zeven-Lilienthal-Falkenberg. In totale potrebbero essere prese in considerazione per la rimessa in funzione fino a 49 ex linee ferroviarie della Bassa Sassonia. Lo studio di fattibilità tiene conto delle condizioni del percorso, delle risorse finanziarie e dell'importanza regionale del percorso.

Riattivazione nell'ambito della transizione dei trasporti

La riattivazione delle linee ferroviarie dismesse non è solo una questione di comodità, ma un passo decisivo verso una transizione dei trasporti in Bassa Sassonia. Secondo il Governo statale della Bassa Sassonia Tra il 2013 e il 2015 sono state individuate tratte idonee, due delle quali sono già state riattivate con successo: la tratta tra Einbeck-Mitte e Einbeck-Salzderhelden nel 2018 e il collegamento tra Bad Bentheim e Neuenhaus nel 2019. Inoltre, da novembre 2022 è in corso un'operazione di prova di tre anni, che mira ad ampliare ulteriormente l'offerta.

Il nuovo programma di riattivazione, inaugurato nella primavera del 2023, si basa sulla legge di finanziamento migliorata ai sensi della legge sul finanziamento dei trasporti comunali. Ciò significa che fino al 90% dei costi possono essere coperti dai fondi federali, il che facilita la riattivazione di rotte economicamente sostenibili. Il nuovo accordo di coalizione ha portato una ventata di aria fresca nella questione, con un obiettivo chiaro: i progetti esistenti dovrebbero essere rivisti e portati avanti secondo nuovi criteri.

Uno sguardo al futuro

Un altro progetto importante è il previsto sviluppo della linea Buchholz – Jesteburg – Amburgo-Harburg, che potrebbe migliorare significativamente i collegamenti nella regione. IL Azienda statale di trasporti locali sta attualmente portando avanti uno studio completo sulla riattivazione, che si svolge in quattro fasi: dalla preselezione dei percorsi alla pianificazione concreta e alla richiesta di finanziamento.

Con queste iniziative si prospettano tempi entusiasmanti per il trasporto ferroviario nella Bassa Sassonia e nei dintorni di Brema. Il mix di collegamenti regionali e trasporti rispettosi dell’ambiente potrebbe dare forma alla mobilità del futuro e mostrare l’importanza di rivitalizzare i vecchi collegamenti. Sarebbe sicuramente auspicabile un buon contributo nell’attuazione di questi piani, perché un’infrastruttura ben sviluppata è la spina dorsale di una transizione dei trasporti funzionante.