ثورة بريمن: بطاريات الصوديوم تشحن السيارات الكهربائية بشكل مستدام!

ثورة بريمن: بطاريات الصوديوم تشحن السيارات الكهربائية بشكل مستدام!

تم الوصول إلى معلم مثير للاهتمام في تحول الطاقة في بريمن: تم تشغيل أول نظام لتخزين البطاريات في أوروبا يستخدم تقنية أيونات الصوديوم رسميًا. قامت شركة "سولاريس" في بريمن، بالتعاون مع "فينوجي"، بتطوير حاوية مبتكرة تعمل كمصدر للطاقة للسيارات الكهربائية. هذه الحاوية، التي تسمى Phenogy 1.0، ليست متصلة بنظام شمسي فحسب، بل يمكنها أيضًا توفير حوالي 20 شحنة لسيارة كهربائية متوسطة الحجم. يا له من تطور مثير!

تتميز التقنية المعتمدة على أيونات الصوديوم بمستوى عالٍ من الأمان والفعالية من حيث التكلفة بالإضافة إلى عمر خدمة لا يقل عن عشر سنوات. وهذا يجعلها بديلاً جذابًا لبطاريات الليثيوم أيون التقليدية التي تهيمن حاليًا على السوق. يمكن أن تكون مزايا بطاريات أيونات الصوديوم ملحوظة: فهي تعتمد على مواد خام وفيرة، مثل الصوديوم، الذي يمكن العثور عليه في رواسب مياه البحر والملح. وهذا لا يجعل المعروض من المواد الخام أرخص فحسب، بل يجعل أيضا أقل خطورة من الناحية الجيوسياسية. كما هو موضح في Techzeitgeist، يمكن أن تصل بطاريات أيونات الصوديوم إلى حوالي 30% من سوق البطاريات الثابتة بحلول عام 2030.

تسليط الضوء على: مرنة وحدات

وهناك نقطة أخرى ملحوظة وهي مرونة النظام الجديد. يمكن توسيع مساحة التخزين أو تصغيرها بطريقة معيارية، وبالتالي فهي مناسبة أيضًا للمباني السكنية. وتضمن هذه القدرة على التكيف إمكانية استفادة المجمعات الصناعية والأحياء والمؤسسات العامة الكبيرة من هذه التكنولوجيا. الأمر المثير بشكل خاص هو أن أجهزة تخزين الطاقة هذه يمكن أن تعمل كمصدر طاقة للطوارئ للمستشفيات ومراكز البيانات. استغرق تركيب بطارية أيون الصوديوم وصناديق الحائط أربعة أسابيع فقط - وهي فترة زمنية يمكن تحسينها في المشاريع المستقبلية.

في السنوات الأخيرة، أجرت الشركة التي يقع مقرها في بريمن أبحاثًا مكثفة حول نظام تخزين البطاريات واسع النطاق هذا مع حوالي 40 موظفًا ومعاهد فراونهوفر المختلفة من أجل جلب التكنولوجيا إلى مرحلة النضج في السوق. وبالنجاح! وتخطط شركة سولاريس لبيع حلول التخزين المبتكرة هذه في شمال ألمانيا في المستقبل. مثال عظيم على القوة الابتكارية في المنطقة!

تقنية أيون الصوديوم: نظرة على الفوائد

تتمتع بطاريات أيون الصوديوم بالعديد من المزايا الرئيسية مقارنة بنظيراتها من أيونات الليثيوم. فهي أقل حساسية لدرجة الحرارة ولها كفاءة أعلى من حيث التكلفة، وهو ما يضمنه توفر الصوديوم بشكل أكبر. في حين أن كثافة الطاقة الحالية لبطاريات أيون الصوديوم هي 75-165 واط ساعة/كجم، فإن بطاريات الليثيوم أيون تصل إلى 120-260 واط ساعة/كجم. ومع ذلك، يمكن أن تمثل بطاريات أيونات الصوديوم حلاً مستدامًا وجذابًا للتطبيقات الثابتة، أيضًا لأنها لا تتطلب مواد مهمة مثل الكوبالت أو النيكل. وفقًا لـ خبراء الطاقة فهي توفر أمانًا محسّنًا وتقلل من الاعتماد على المواد الخام النادرة.

ومع ذلك، لا يمكن إهمال التحديات. يظل تطوير مواد الكاثود والأنود الفعالة بالإضافة إلى تحسين استقرار الدورة من النقاط الأساسية من أجل استغلال الإمكانات الكاملة للتكنولوجيا. بالنسبة لبريمن وشركة سولاريس المبتكرة، سيكون من المثير رؤية كيف ستتطور التكنولوجيا في السنوات القادمة وما هو تأثيرها على التنقل الإلكتروني وانتقال الطاقة.