Revolutie in Bremen: natriumbatterijen laden elektrische auto's duurzaam op!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Het in Bremen gevestigde bedrijf introduceert Europa's eerste opslagsysteem voor natrium-ionbatterijen en zorgt voor een revolutie in het opladen van elektrische auto's met zouttechnologie.

Bremer Unternehmen stellt Europas ersten Natrium-Ionen-Batteriespeicher vor, revolutioniert E-Auto-Ladung mit Salztechnologie.
Het in Bremen gevestigde bedrijf introduceert Europa's eerste opslagsysteem voor natrium-ionbatterijen en zorgt voor een revolutie in het opladen van elektrische auto's met zouttechnologie.

Revolutie in Bremen: natriumbatterijen laden elektrische auto's duurzaam op!

In Bremen werd een interessante mijlpaal in de energietransitie bereikt: het eerste batterijopslagsysteem in Europa dat gebruik maakt van natriumionentechnologie is officieel in gebruik genomen. Het Bremense bedrijf Solares heeft samen met Phenogy een innovatieve container ontwikkeld die dient als krachtbron voor elektrische auto’s. Deze container, genaamd Phenogy 1.0, is niet alleen aangesloten op een zonnestelsel, maar kan ook zo’n 20 keer opladen voor een gemiddelde elektrische auto. Wat een spannende ontwikkeling!

De op natriumionen gebaseerde technologie scoort met een hoge mate van veiligheid en kostenefficiëntie en een levensduur van minimaal tien jaar. Dit maakt ze een aantrekkelijk alternatief voor de traditionele lithium-ionbatterijen die momenteel de markt domineren. De voordelen van natrium-ionbatterijen kunnen merkbaar zijn: ze zijn gebaseerd op overvloedige grondstoffen zoals natrium, dat voorkomt in zeewater en zoutafzettingen. Dit maakt de aanvoer van grondstoffen niet alleen goedkoper, maar ook geopolitiek minder risicovol. Zoals beschreven bij Techzeitgeist, zouden natrium-ionbatterijen in 2030 ongeveer 30% van de markt voor stationaire batterijen kunnen uitmaken.

Het hoogtepunt: flexibel en modulair

Een ander opvallend punt is de flexibiliteit van het nieuwe systeem. De berging kan modulair vergroot of verkleind worden en is daardoor ook geschikt voor appartementsgebouwen. Dit aanpassingsvermogen zorgt ervoor dat zelfs grote industrieparken, wijken en openbare instellingen kunnen profiteren van de technologie. Wat vooral spannend is, is dat deze energieopslagapparaten zelfs zouden kunnen functioneren als noodstroomvoorziening voor ziekenhuizen en datacentra. De installatie van de natriumionbatterij en de wallboxen duurde slechts vier weken - een periode die in toekomstige projecten zelfs geoptimaliseerd kon worden.

De afgelopen jaren heeft het bedrijf uit Bremen met ongeveer 40 medewerkers en verschillende Fraunhofer-instituten intensief onderzoek gedaan naar dit grootschalige batterijopslagsysteem om de technologie tot marktrijpheid te brengen. En met succes! Solares is van plan deze innovatieve opslagoplossingen in de toekomst in Noord-Duitsland te verkopen. Een mooi voorbeeld van de innovatieve kracht van de regio!

Natriumionentechnologie: een blik op de voordelen

Natrium-ionbatterijen hebben verschillende belangrijke voordelen ten opzichte van hun lithium-ion-tegenhangers. Ze zijn minder temperatuurgevoelig en hebben een hogere kostenefficiëntie, wat wordt verzekerd door de grotere beschikbaarheid van natrium. Terwijl de huidige energiedichtheid van natrium-ionbatterijen 75-165 Wh/kg bedraagt, bereiken lithium-ionbatterijen 120-260 Wh/kg. Niettemin zouden natriumionbatterijen een duurzame en aantrekkelijke oplossing kunnen zijn voor stationaire toepassingen, ook omdat ze geen kritische materialen zoals kobalt of nikkel vereisen. Volgens energie-experts bieden ze meer veiligheid en verminderen ze de afhankelijkheid van zeldzame grondstoffen.

De uitdagingen kunnen echter niet worden verwaarloosd. De ontwikkeling van efficiënte kathode- en anodematerialen en de optimalisatie van de cyclusstabiliteit blijven sleutelpunten om het volledige potentieel van de technologie te benutten. Voor Bremen en het innovatieve bedrijf Solares wordt het spannend om te zien hoe de technologie zich de komende jaren zal ontwikkelen en welke invloed deze zal hebben op e-mobiliteit en de energietransitie.

Quellen: