Deutschlandticket hrozí zdražením: Takto je zajištěno financování!

Deutschlandticket hrozí zdražením: Takto je zajištěno financování!

V Brémách je diskuse o Deutschlandticket a jeho financování v plném proudu. Özlem Ünsal, brémský ministr dopravy za SPD, se na současné konferenci ministrů dopravy zasadil o spolehlivé financování oblíbené vlakové jízdenky. Od svého zavedení v květnu 2023 nastavuje Deutschlandticket standardy pro mobilitu v Německu s aktuální cenou 58 eur za měsíc. Radost by ale mohla být brzy kalná, protože první zprávy médií naznačují možné zdražení o čtyři až šest eur. Ünsal označil jízdenku za „velký milník v přechodu na společnou dopravu“ a zdůraznil, že musí zůstat nejen cenově dostupná, ale také spolehlivá.

Pro připomenutí: Na začátku roku 2025 cena vzrostla ze 49 na 58 eur. Financování letenky zůstává spornou otázkou. Federální a zemské vlády v současné době přispívají každá 1,5 miliardou eur na kompenzaci ztráty příjmů dopravních společností. K pokrytí hrozících vyšších nákladů by ale podle expertů bylo potřeba 3,5 až 3,8 miliardy eur na vyrovnání deficitu více než 500 milionů eur.

Zvýšení ceny v nedohlednu?

Pokud plány unijních zemí vyjdou podle jejich plánů, cena vstupenky do Německa by se příští rok mohla vyšplhat až na 64 eur. Jiné země obhajují mírné zvýšení na zhruba 62 eur. Věci nastanou ve čtvrtek, kdy budou chtít státy představit svůj návrh na financování letenky na konferenci v Mnichově. Zatím není jasné, zda spolkový ministr dopravy Patrick Schnieder, který se jednání nezúčastní, může dát rozhovorům pozitivní směr.

Německá sociální asociace již vyjádřila kritiku zvažovaného zvýšení cen a varuje před možnými negativními dopady na přechod na mobilitu. Sdružení dopravy Rýn-Porúří na druhé straně vidí potřebu mírného zvýšení cen a navrhuje spojit je s mírou inflace nebo indexem nákladů. Tato pestrá diskuse znovu ukazuje, jak důležité je zajistit financování Deutschlandticket, protože další zvýšení ceny by muselo být pečlivě zváženo, aby uživatele neodradilo.

Pohled do budoucnosti

Koaliční smlouva však stanoví, že k postupnému navyšování uživatelského financování by mělo docházet až od roku 2029. Všechny oči jsou v současné době upřeny na nadcházející jednání s cílem dosáhnout dohody, která zohlední jak financování Deutschlandticket, tak obavy uživatelů. Jedna věc je jistá: budoucnost mobility v Německu do značné míry závisí na řízení a financování této iniciativy.

Je tedy vzrušující sledovat, jak bude vývoj kolem Deutschlandticket pokračovat. Zda se plánovaná navýšení skutečně uskuteční a jak to ovlivní přijetí uživateli, se teprve uvidí.

Pro více informací o tomto tématu si můžete přečíst zprávy z buten a uvnitř, denní zprávy stejně jako Čas online číst.