Deutschlandticket ähvardab hinnatõusuga: nii on finantseering kindlustatud!

Deutschlandticket ähvardab hinnatõusuga: nii on finantseering kindlustatud!

Bremenis on arutelu Deutschlandticketi ja selle rahastamise üle täies hoos. SPD Bremeni transpordiminister Özlem Ünsal tegi käimasoleval transpordiministrite konverentsil kampaania populaarse rongipileti usaldusväärse rahastamise eest. Deutschlandticket on alates kasutuselevõtust 2023. aasta mais kehtestanud Saksamaal liikuvuse standardid praeguse hinnaga 58 eurot kuus. Kuid rõõm võib peagi tumeneda, sest esialgsed meediaväljaanded viitavad võimalikule nelja- kuni kuueeurosele hinnatõusule. Ünsal kirjeldas piletit kui "suurt verstaposti ühistranspordi üleminekul" ja rõhutas, et see ei pea jääma mitte ainult taskukohaseks, vaid ka töökindlaks.

Meeldetuletuseks: 2025. aasta alguses tõusis hind 49 eurolt 58-le. Pileti rahastamine on endiselt vaieldav teema. Föderaal- ja osariikide valitsused panustavad praegu kumbki 1,5 miljardi euroga, et hüvitada transpordiettevõtete saamata jäänud tulu. Kuid eelseisvate suuremate kulude katmiseks oleks ekspertide hinnangul vaja 3,5–3,8 miljardit eurot enam kui 500 miljoni euro suuruse puudujäägi kompenseerimiseks.

Hinnatõus silmapiiril?

Kui liiduriikide plaanid lähevad plaanide kohaselt, võib Saksamaa pileti hind järgmisel aastal tõusta 64 euroni. Teised riigid pooldavad mõõdukat tõstmist umbes 62 euroni. Põnevaks läheb asi neljapäeval, kui riigid soovivad Müncheni konverentsil esitada oma ettepaneku pileti rahastamiseks. Vahepeal jääb selgusetuks, kas föderaalne transpordiminister Patrick Schnieder, kes läbirääkimistel ei osale, suudab kõnelustele positiivse pöörde anda.

Saksa Sotsiaalliit on juba väljendanud kriitikat kaalutud hinnatõusude suhtes ja hoiatanud võimalike negatiivsete mõjude eest liikuvusüleminekule. Reini-Ruhri transpordiliit seevastu näeb mõõduka hinnatõusu vajadust ja soovitab need siduda inflatsioonimäära või kuluindeksiga. See mitmekülgne arutelu näitab taas, kui oluline on tagada Deutschlandticketi rahastamine, sest edasist hinnatõusu tuleks hoolikalt kaaluda, et kasutajaid mitte heidutada.

Pilk tulevikku

Koalitsioonilepe näeb aga ette, et kasutajate rahastamise järkjärguline suurendamine peaks toimuma alles aastast 2029. Praegu on kõigi pilgud suunatud eelseisvatele läbirääkimistele, et jõuda kokkuleppele, mis arvestab nii Deutschlandticketi rahastamist kui ka kasutajate muresid. Üks on kindel: liikuvuse tulevik Saksamaal sõltub suuresti selle algatuse käsitlemisest ja rahastamisest.

Seega on põnev näha, kuidas Deutschlandticketiga seotud areng jätkub. Jääb näha, kas kavandatud suurendamised ka tegelikult ellu viiakse ja kuidas see mõjutab kasutajate aktsepteerimist.

Selle teema kohta lisateabe saamiseks võite lugeda aruandeid aadressilt buten ja sees, päevauudised samuti Aeg võrgus lugeda.