Deutschlandticket draud ar cenu pieaugumu: šādi tiek nodrošināts finansējums!

Deutschlandticket draud ar cenu pieaugumu: šādi tiek nodrošināts finansējums!

Brēmenē diskusija par Deutschlandticket un tās finansēšanu rit pilnā sparā. Brēmenes SPD transporta ministrs Özlems Ünsals pašreizējā transporta ministru konferencē aģitēja par uzticamu populārās vilciena biļetes finansēšanu. Kopš ieviešanas 2023. gada maijā Deutschlandticket ir noteicis mobilitātes standartus Vācijā ar pašreizējo cenu 58 eiro mēnesī. Taču drīzumā prieks varētu aptumšot, jo sākotnējie mediji liecina par iespējamu cenu pieaugumu par četriem līdz sešiem eiro. Ūnsals biļeti raksturoja kā “lielu pavērsienu kopīgajā transporta pārejā” un uzsvēra, ka tai ir ne tikai jāpaliek pieņemamai, bet arī uzticamai.

Atgādinājumam: 2025. gada sākumā cena pieauga no 49 līdz 58 eiro. Biļetes finansēšana joprojām ir strīdīgs jautājums. Federālā un štatu valdība pašlaik katra iemaksā 1,5 miljardus eiro, lai kompensētu transporta uzņēmumu ienākumu zaudējumus. Bet, lai segtu gaidāmās lielākās izmaksas, pēc ekspertu domām, vairāk nekā 500 miljonu eiro deficīta kompensēšanai būtu nepieciešami no 3,5 līdz 3,8 miljardiem eiro.

Paredzams cenu pieaugums?

Ja Savienības valstu plāni noritēs saskaņā ar to plāniem, Vācijas biļetes cena nākamgad varētu pieaugt līdz 64 eiro. Citas valstis iestājas par mērenu palielinājumu līdz aptuveni 62 eiro. Notikumi kļūs aizraujoši ceturtdien, kad valstis vēlēsies prezentēt savu piedāvājumu biļetes finansēšanai konferencē Minhenē. Tikmēr joprojām nav skaidrs, vai federālais transporta ministrs Patriks Šnīders, kurš sarunās nepiedalīsies, var dot sarunām pozitīvu pavērsienu.

Vācijas sociālā asociācija jau ir izteikusi kritiku par apsvērto cenu pieaugumu un brīdina par iespējamo negatīvo ietekmi uz mobilitātes pāreju. Savukārt Reinas-Rūras transporta asociācija saskata vajadzību pēc mērena cenu kāpuma un iesaka to saistīt ar inflācijas līmeni vai izmaksu indeksu. Šī daudzveidīgā diskusija vēlreiz parāda, cik svarīgi ir nodrošināt Deutschlandticket finansēšanu, jo turpmāka cenu paaugstināšana būtu rūpīgi jāapsver, lai neatbaidītu lietotājus.

Skatiens nākotnē

Tomēr koalīcijas līgums paredz, ka lietotāju finansējuma pakāpeniska palielināšana būtu jāveic tikai no 2029. gada. Šobrīd visi skatieni ir vērsti uz gaidāmajām sarunām, lai panāktu vienošanos, kurā ņemts vērā gan Deutschlandticket finansējums, gan lietotāju bažas. Viens ir skaidrs: mobilitātes nākotne Vācijā lielā mērā ir atkarīga no šīs iniciatīvas īstenošanas un finansēšanas.

Tāpēc joprojām ir aizraujoši redzēt, kā turpināsies notikumi saistībā ar Deutschlandticket. Atliek noskaidrot, vai plānotie palielinājumi patiešām tiks īstenoti un kā tas ietekmēs lietotāju piekrišanu.

Lai iegūtu plašāku informāciju par šo tēmu, varat izlasīt ziņojumus no buten un iekšā, ikdienas ziņas kā arī Laiks tiešsaistē lasīt.