Deutschlandticket grozi s podražitvijo: Tako je zagotovljeno financiranje!

Deutschlandticket grozi s podražitvijo: Tako je zagotovljeno financiranje!

V Bremnu je razprava o Deutschlandticket in njenem financiranju v polnem teku. Özlem Ünsal, bremenski minister za promet iz SPD, se je na sedanji konferenci prometnih ministrov zavzel za zanesljivo financiranje priljubljene vozovnice za vlak. Od uvedbe maja 2023 je Deutschlandticket postavil standarde za mobilnost v Nemčiji s trenutno ceno 58 evrov na mesec. A veselje bi se lahko kaj kmalu zameglilo, saj prvi mediji kažejo na možno podražitev za štiri do šest evrov. Ünsal je vozovnico opisal kot "velik mejnik v tranziciji skupnega prometa" in poudaril, da ne sme ostati le cenovno dostopna, ampak tudi zanesljiva.

Spomnimo: Cena vstopnice se je v začetku leta 2025 zvišala z 49 na 58 evrov. Financiranje vstopnice ostaja sporno vprašanje. Zvezna in deželna vlada trenutno prispevata vsaka po 1,5 milijarde evrov za nadomestilo izgube dohodka prevozniških podjetij. A za pokritje prihajajočih višjih stroškov bi bilo po ocenah poznavalcev potrebnih od 3,5 do 3,8 milijarde evrov za nadomestitev več kot 500 milijonov evrov primanjkljaja.

Na vidiku podražitev?

Če se bodo načrti držav Unije izšli po njihovih načrtih, bi se lahko cena vozovnice za Nemčijo prihodnje leto povzpela na 64 evrov. Druge države se zavzemajo za zmeren dvig na okoli 62 evrov. Razburljivo bo v četrtek, ko bodo države na konferenci v Münchnu želele predstaviti svoj predlog financiranja vozovnice. Medtem pa ostaja nejasno, ali lahko zvezni prometni minister Patrick Schnieder, ki se pogajanj ne bo udeležil, pogovore pripelje do pozitivnega preobrata.

Nemška socialna zveza je že izrazila kritiko predvidenih podražitev in opozarja na možne negativne učinke na prehod mobilnosti. Prometno združenje Rhine-Ruhr pa vidi potrebo po zmernih zvišanjih cen in predlaga njihovo povezavo s stopnjo inflacije ali indeksom stroškov. Ta pestra razprava še enkrat kaže, kako pomembno je zagotoviti financiranje Deutschlandticket, saj bi bilo treba nadaljnje povišanje cene skrbno pretehtati, da ne bi odvrnili uporabnikov.

Pogled v prihodnost

Vendar koalicijska pogodba predvideva postopno povečevanje financiranja uporabnikov šele od leta 2029. Trenutno so vse oči uprte v prihajajoča pogajanja, da bi dosegli dogovor, ki bo upošteval tako financiranje Deutschlandticket kot pomisleke uporabnikov. Nekaj ​​je gotovo: prihodnost mobilnosti v Nemčiji je v veliki meri odvisna od obravnavanja in financiranja te pobude.

Zato je še vedno vznemirljivo videti, kako se bo razvoj okoli Deutschlandticket nadaljeval. Videti je treba, ali bodo načrtovana povečanja dejansko uresničena in kako bo to vplivalo na sprejemanje uporabnikov.

Za več informacij o tej temi si lahko preberete poročila iz buten in znotraj, dnevne novice kot tudi Čas na spletu prebrati.