Tähelepanu, kiirkaamera häire! Kus täna Bremenis on välk kiirusega kuni 50 km/h

Tähelepanu, kiirkaamera häire! Kus täna Bremenis on välk kiirusega kuni 50 km/h

Täna, 25. septembril 2025 Bremenis mõõdetakse sõidukite kiirust kolmes erinevas kohas. Mobiilne radari juhtimine, mis on tõestatud vahend liiklusohutuse suurendamiseks, mängib keskset rolli. Praegused juhtnupud toimuvad Bremen-Ost, Bremen-Mitte ja vanalinnas. Vastavalt teabele uudised.de Kiirusekaamera asukohad on järgmised:

• Weser-Ems-Straße, Bremen-Ost, Hemelingen: Tempolimit 20 km/h, Blitzer aktuell aktiviert seit 11:09 Uhr.
• Westabfahrt Stephanibrücke, Bremen-Mitte, Altstadt: Tempolimit 50 km/h, seit 11:09 Uhr aktiv.
• Doventorscontrescarpe, Bremen-Mitte, Bahnhofsvorstadt: ebenfalls Tempolimit 50 km/h, Blitzer in Betrieb seit 10:45 Uhr.

Kiirusekaamerate paigutus ei ole kivisse pandud; Ametivõimud saavad seda igal ajal kohandada sõltuvalt maanteeliikluse ohtudest. Samuti on oluline mainida, et kiiruseületamine on liiklusõnnetuste üks levinumaid põhjuseid. Nende kiirusemonitoride eesmärk muutub veelgi selgemaks, kuna need mitte ainult ei soodusta liikluseeskirjadele, vaid ennekõike on mõeldud liiklusohutuse suurendamiseks bussgeldkatalog.org esiletõstmised.

Kiiruse mõõtmise tehnoloogilised aspektid

Kaasaegsetes mobiilse kiiruse kaamerasüsteemides kasutatakse erinevaid tehnoloogiaid, näiteks radarit ja laserit. Need seadmed on võimelised autode mööduvate autode kiiruse arvutades vahemaaandmeid arvutades. Sõiduki ja autojuhi fotod tehakse liiklusrikkujate tuvastamiseks ja seejärel sobivate trahvide saatmiseks. Doppleri efekti kasutamine radariseadmetes, mis on kiiruse määramiseks hädavajalikud, on eriti huvitav Vikipeedia selgitas.

Saksamaal on peamiselt politsei ja piirkondlike reguleerivate ametivõimude kohustus neid kiiruse kontrollida. Mõõtmisi saab läbi viia nii statsionaarselt kui ka mobiilselt ning statsionaarsed süsteemid nimetatakse sageli tähekastideks. Tavaliselt kasutavad nad kiiruse täpseks määramiseks piezo -tehnoloogiat. Siiski on mobiilide paigutuses tohutu paindlikkus, mis muudab need kiiruseületamise karistamiseks eriti tõhusaks.

Lisaks on oluline teada, et kiiruseületamise mõõtmisel tuleb arvesse võtta juriidilisi saleratsioone. Kiiruse korral alla 100 km/h on tavalised 3 km/h mahaarvamised, samas kui üle 100 km/h, kehtib 3% mahaarvamine. See suurendab mõõtmisprotsessi õiglust ja aitab kompenseerida mõõtmise võimalikke vigu.

Kokkuvõtteks võib öelda, et Bremeni mobiilsidekaamerad mitte ainult ei karista liiklusrikkumisi, vaid annavad ka olulise panuse liiklusohutuse suurendamisse. Ajal, mil liiklusõnnetused on jätkuvalt suur probleem, peaks iga juht võtma neid juhtelemente tõsiselt ja pidama kinni postitatud kiirusepiirangutest.