Test de stres pe Podul Primar Smidt: tramvaiele se întorc în curând?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Testele de încărcare vor avea loc pe Podul Primar Smidt pe 27 august 2025 pentru a verifica adecvarea acestuia pentru tramvaie.

Am 27.08.2025 finden Belastungstests auf der Bürgermeister-Smidt-Brücke statt, um ihre Eignung für Straßenbahnen zu prüfen.
Testele de încărcare vor avea loc pe Podul Primar Smidt pe 27 august 2025 pentru a verifica adecvarea acestuia pentru tramvaie.

Test de stres pe Podul Primar Smidt: tramvaiele se întorc în curând?

Bremen este pe cale să se confrunte cu un test crucial care ar putea determina viitorul Podului Primar Smidt pentru traficul de tramvaie. Duminica viitoare sunt planificate teste de stres cuprinzătoare, în care sunt implicați, pe lângă Oficiul pentru Drumuri și Transport (ASV), Bremer Straßenbahn AG (BSAG) și oameni de știință de la Universitatea din Bremen. Peste 30 de angajați BSAG vor încărca tramvaie cu o greutate între 26 și 29 de tone pentru a simula diferite tipuri de tramvaie la sarcină maximă. Saci de nisip de 15 kilograme și bucăți de șină de 20 de kilograme sunt folosiți pentru a crea condițiile reale care vor exista pe pod. Aceste teste sunt cruciale pentru a compara valorile de sarcină calculate matematic ale podului cu valorile reale determinate, în special în componentele critice ale structurii. Primarul orașului speră la efecte pozitive de redistribuire care ar putea reduce sarcina pe pod. Testul va avea loc dimineața devreme, în timp ce podul rămâne închis traficului auto și autobuzelor; Cu toate acestea, pietonii și bicicliștii au posibilitatea de a le folosi toată ziua. Închiderea tramvaielor continuă din noiembrie 2024.

Podul Primar Smidt, care a făcut parte din peisajul orașului Bremen încă din anii 1950, a trebuit să fie închis luni de zile în iarna lui 2024 din cauza lucrărilor de renovare. În urma ultimei cercetări, responsabilii au constatat că podul nu era sigur pentru circulația tramvaielor. Acest diagnostic s-a bazat pe deficite în rezistența la oboseală a bretelelor și grinzilor transversale, precum și a nervurilor longitudinale. Senatorul de transport Özlem Ünsal (SPD) a anunțat că înlocuirea cu un nou pod este planificată pe termen mediu, dar inițial abia în anii 2030. Cu toate acestea, finanțarea noii clădiri rămâne neclară și este de așteptat să fie în intervalul scăzut de trei cifre de milioane. Testele viitoare sunt cu atât mai importante pentru a afla dacă și când tramvaiele pot folosi din nou podul, așa cum relatează butenunbinnen.de.

Perspective pentru viitor

Totuși, semnul speranței rămâne în timp ce orașul așteaptă evaluarea testelor. Construcția unei schele suspendate pentru monitorizarea testelor de stres este deja în derulare și se preconizează că va dura aproximativ o lună. Odată cu redeschiderea traficului de tramvaie, infrastructura de transport din Brandenburg nu numai că a putut fi stabilizată, dar au putut fi evitate și efecte grave asupra logisticii și transportului public local. Dacă podul poate fi chiar redeschis pentru tramvaie, rămâne de sperat că datele obținute în urma testului vor oferi o bază pozitivă pentru deciziile viitoare.

Ceea ce se întâmplă în continuare cu Podul Primar Smidt este în prezent de cea mai mare importanță pentru orașul Bremen. Întregul public așteaptă cu nerăbdare rezultatele testelor și evaluarea ulterioară a datelor culese pentru a clarifica dacă podul poate fi redeschis traficului de tramvaie sau dacă este necesară planificarea și finanțarea rapidă a unei noi construcții. Podul poate îmbătrâni, dar importanța lui pentru cetățenii din Bremen rămâne de necontestat.

Quellen: