Bliksemcontrole! Waar de mobiele radarapparatuur zich tegenwoordig in Bremen bevindt

Bliksemcontrole! Waar de mobiele radarapparatuur zich tegenwoordig in Bremen bevindt

Vandaag, 15 oktober 2025, staat verkeersveiligheid in Bremen centraal, aangezien er momenteel drie mobiele flitsers in gebruik zijn. De voortdurende verandering van de gevaarsituatie in het wegverkeer vereist een flexibele omgang met snelheidsmonitoring. Daarom worden de locaties van de flitsers voortdurend aangepast. Dit is ook terug te zien in de huidige controles in verschillende delen van de stad.

De volgende locaties verdienen vandaag bijzondere aandacht:

• Oldenburger Straße (PLZ 28199, Bremen-Süd, Neustadt, Neuenland): Hier gilt ein Tempolimit von 60 km/h und die Kontrolle wurde um 10:19 Uhr gemeldet.
• Fürther Straße (PLZ 28215, Bremen-West, Findorff, Weidedamm): Das Tempolimit beträgt 40 km/h, die Radarkontrolle wurde um 10:04 Uhr festgestellt.
• Osterholzer Heerstraße (PLZ 28325, Bremen-Ost, Osterholz, Tenever): Diese Strecke erlaubt lediglich 30 km/h und die Kontrolle dort fand bereits um 08:14 Uhr statt.

Hoe werken flitsers?

De belangrijkste taak van snelheidsmeting in Duitsland is het vergroten van de verkeersveiligheid. De politie is hiervoor samen met regionale toezichthouders verantwoordelijk, die ervoor zorgen dat de maximaal toegestane snelheid wordt bewaakt. Mobiele radarapparaten sturen signalen naar passerende voertuigen en bepalen hun snelheid met behulp van afstand-tijdberekeningen. Verschillende factoren, zoals een onjuiste plaatsing van de flitsers of onnauwkeurigheden in de kalibratie, kunnen tot meetfouten leiden Bussgeldkatalog.org gemeld.

Mobiele surveillance is de afgelopen jaren steeds belangrijker geworden, niet in de laatste plaats vanwege het vermogen om zich snel aan te passen aan verschillende verkeersomstandigheden. In Duitsland wordt bij snelheidsmetingen onder de 100 km/u een tolerantieaftrek van 3 km/uur toegepast, bij hogere snelheden wordt 3 procent van de gemeten waarde afgetrokken. Dergelijke voorschriften zijn bedoeld om ervoor te zorgen dat bestuurders zich aan de verkeersregels houden en zo ongevallen en risicovol rijgedrag tot een minimum te beperken.

Overtredingen en hun gevolgen

Als automobilisten betrapt worden op te hard rijden, is de versoepeling voorbij. De radarapparatuur maakt een foto van het voertuig en de boete wordt naar de eigenaar van het voertuig gestuurd. Vooral in steden als Bremen, waar gematigde snelheidslimieten gelden, kunnen de opbrengsten uit boetes aanzienlijk zijn. Een blik op het verleden leert dat in 2013 ruim 5.000 automobilisten punten en boetes kregen voor te hard rijden Wikipedia houdt vol.

Uiteraard hebben chauffeurs ook de mogelijkheid om in beroep te gaan tegen boetes. Dit kan met name handig zijn als de kwaliteit van de foto vaak slecht is of als er verdachte meetfouten optreden. Eén aspect dat niet mag worden genegeerd, is dat snelheidshandhaving voortdurend ter discussie staat over de vraag of dit alleen de verkeersveiligheid dient of dat het ook economische belangen nastreeft, zoals critici opmerken.

Het blijft spannend in Bremen als het gaat om mobiele snelheidsmonitoring. Chauffeurs moeten gewaarschuwd worden en zich strikt aan de snelheidslimieten houden om onaangename verrassingen in de vorm van boetes te voorkomen!