يدعو أوسترهولز إلى تحديد سرعة ثابتة تبلغ 30 لمزيد من السلامة المرورية!

يدعو أوسترهولز إلى تحديد سرعة ثابتة تبلغ 30 لمزيد من السلامة المرورية!

تتم الآن معالجة لوائح المرور على الطرق بشكل أكثر نشاطًا في بريمن. صوتت لجنة النقل التابعة لمجلس أوسترهولز الاستشاري بالإجماع لصالح تعديل شامل من شأنه أن يسمح بمناطق تزيد سرعتها عن 30 كم/ساعة في مناطق مثل أوسترهولز. يتم إيلاء اهتمام خاص لشارع Osterholzer Landstrasse، حيث يلزم حد ثابت للسرعة يبلغ 30 كم/ساعة. هذا الطلب ليس فقط رد فعل على عدم اتساق حدود السرعة الحالية، والتي تشمل حاليا 30 كم / ساعة و 50 كم / ساعة، ولكن أيضا لمخاوف تتعلق بالسلامة في ضوء العديد من المرافق مثل مراكز الرعاية النهارية والمدارس ودور المسنين.

بعض هذه المرافق لا تستفيد من السرعة القصوى البالغة 30 كم/ساعة إذا لم تكن مداخلها الرئيسية على الطريق مباشرة. على سبيل المثال، هذا الإجراء الوقائي المهم غير موجود أمام مركز الرعاية النهارية Schwedenhaus في Osterholzer Heerstrasse. ولذلك قام المجلس الاستشاري بوضع قائمة بمناطق الشوارع التي تعتبر حدود السرعة فيها 30 كم/ساعة معقولة، بما في ذلك إهلرزدام ولودفيج روزيليوس آلي. إن إنشاء معابر إضافية للمشاة، خاصة في إيلرسدام، مدرج أيضًا على جدول الأعمال لزيادة السلامة.

أخبار من التشريع

أحدث التغييرات في أنظمة المرور على الطرق (StVO) تجلب نفسًا من الهواء النقي إلى الحد الأقصى للسرعة وهو 30 كم/ساعة. ويسهل التشريع الجديد ترتيب مثل هذه المناطق ليس فقط في المدارس ومراكز الرعاية النهارية، ولكن أيضًا على الطرق الوطنية وأمام المرافق مثل دور رعاية المسنين. ومن المثير للاهتمام أنه منذ تعديل StVO، أصبح من الممكن الآن ربط الامتدادات الطويلة بين مناطق تبلغ سرعتها 30 كم/ساعة بما يصل إلى 500 متر. وهذا يعني ارتياحًا موضع ترحيب للعديد من البلديات، التي غالبًا ما واجهت عقبات بيروقراطية عند فرض حدود السرعة. عالي أدفك كما ليست هناك حاجة لإثبات وجود خطر معين في المنشآت الحساسة، مما يجعل تنفيذ مثل هذه التدابير أسهل بكثير.

تمنح النسخة المحدثة من قانون المرور على الطرق (StVG) لعام 2024 البلديات مزيدًا من حرية الاختيار، بما في ذلك ما يتعلق بممرات الحافلات ومسارات الدراجات. وينصب التركيز على طرق زيادة السلامة وتحسين تدفق حركة المرور. ويجب أن تكون الأوامر متناسبة ويجب ألا تعرض الأمن للخطر. تأتي هذه التغييرات في الوقت المناسب في بريمن، حيث يطالب المواطنون بشكل متزايد بظروف مرورية آمنة، خاصة في الأماكن المزدحمة مثل طرق المدارس والملاعب.

النظرة إلى الأمام

أحد الأصوات المهمة فيما يتعلق باللوائح الجديدة هو رينالد الأخير من اليسار. ويشير إلى أن شركة Bremer Straßenbahn AG (BSAG) لها دور مهم في مثل هذه القرارات. في الماضي، كانت سلطات المدينة تتبع في كثير من الأحيان اعتراضات BSAG على تخفيضات السرعة المقترحة، الأمر الذي قد يسبب المزيد من عدم اليقين. ولكن مع قرار اللجنة، يمكن أن يتغير الوضع بشكل كبير، خاصة فيما يتعلق بحد السرعة الثابت وهو 30 كم/ساعة في شارع أوسترهولزر لاندستراس.

يُظهر الرواد المثاليون مثل Osterdeich أن حد السرعة الموحد يمكن أن يكون له تأثير إيجابي على تدفق حركة المرور. وبالتالي فإن المناقشة حول حدود السرعة البالغة 30 كم / ساعة في أوسترهولز هي جزء من لغز أكبر يهدف إلى تحسين السلامة المرورية ونوعية الحياة في المناطق.

يصبح من الواضح هنا أن هناك حاجة إلى يد جيدة في بريمن لجعل حركة المرور أكثر أمانًا وأكثر مرونة. ولذلك يبقى أن نرى ما هي التدابير الإضافية التي سيتم تنفيذها - فالمستقبل يبدو مثيرا.