Osterholz призовава за постоянно ограничение на скоростта от 30 за повече безопасност на движението!

Osterholz призовава за постоянно ограничение на скоростта от 30 за повече безопасност на движението!

Правилата за движение по пътищата вече се разглеждат по-активно в Бремен. Транспортната комисия на Консултативния съвет на Osterholz единодушно гласува в подкрепа на цялостна поправка, която ще позволи повече зони от 30 км/ч в райони като Osterholz. Особено внимание се обръща на Osterholzer Landstrasse, където се изисква постоянно ограничение на скоростта от 30 км/ч. Това изискване е не само реакция на несъответствието на настоящите ограничения на скоростта, които в момента включват 30 км/ч и 50 км/ч, но и на опасения за безопасността с оглед на множество съоръжения като дневни центрове, училища и домове за възрастни.

Някои от тези съоръжения не се възползват от ограничение на скоростта от 30 км/ч, ако главните им входове не са директно на пътя. Например, тази важна защитна мярка липсва пред детската градина Schwedenhaus на Osterholzer Heerstrasse. Поради това консултативният съвет състави списък с улични зони, където ограниченията на скоростта от 30 км/ч се считат за разумни, включително Ehlersdamm и Ludwig-Roselius-Allee. Създаването на допълнителни пешеходни пътеки, особено на Ehlersdamm, също е на дневен ред за допълнително повишаване на безопасността.

Новини от законодателството

Последните промени в правилата за движение по пътищата (StVO) внасят глътка свеж въздух в ограничението на скоростта от 30 км/ч. Новото законодателство улеснява организирането на такива зони не само в училищата и детските заведения, но и по републиканските пътища и пред обекти като домове за възрастни хора. Интересно е, че след изменението на StVO дългите участъци между зони от 30 км/ч вече могат да бъдат свързани с до 500 метра. Това означава добре дошло облекчение за много общини, които често се сблъскват с бюрократични пречки при налагането на ограничения на скоростта. Силно ADFC Също така не е необходимо да се доказва, че има конкретна опасност в чувствителните съоръжения, което прави прилагането на подобни мерки много по-лесно.

Актуализираната версия на Закона за движение по пътищата (StVG) от 2024 г. дава на общините повече свобода на избор, включително по отношение на бус ленти и велосипедни алеи. Фокусът е върху начините за повишаване на безопасността и подобряване на трафика. Заповедите все пак трябва да бъдат пропорционални и не трябва да застрашават сигурността. Тези промени идват в точното време в Бремен, тъй като гражданите все повече изискват безопасни условия на движение, особено на оживени места като училищни маршрути и детски площадки.

Погледът напред

Важен глас във връзка с новите разпоредби е Райналд Ласт отляво. Той посочва, че Bremer Straßenbahn AG (BSAG) има важна дума при подобни решения. В миналото градските власти често следваха възраженията на BSAG срещу предложените намаления на скоростта, което можеше да причини допълнителна несигурност. Но с решението на комисията ситуацията може да се промени драматично, особено по отношение на постоянното ограничение на скоростта от 30 км/ч на Osterholzer Landstrasse.

Образцови пионери като Osterdeich показват, че еднообразното ограничение на скоростта може да има положително влияние върху трафика. Следователно дискусията относно ограниченията на скоростта от 30 км/ч в Остерхолц е част от по-голям пъзел, който има за цел да подобри безопасността на движението и качеството на живот в кварталите.

Тук става ясно, че в Бремен е необходима добра ръка, за да направи движението по-безопасно и по-плавно. Следователно остава да се види какви допълнителни мерки ще бъдат приложени - бъдещето изглежда вълнуващо.