Osterholz požaduje konstantní rychlostní limit 30 pro větší bezpečnost provozu!

Osterholz požaduje konstantní rychlostní limit 30 pro větší bezpečnost provozu!

Předpisy silničního provozu se nyní v Brémách aktivněji řeší. Dopravní výbor poradního sboru Osterholz jednomyslně hlasoval pro komplexní změnu, která by umožnila více 30 km/h zóny v okresech, jako je Osterholz. Zvláštní pozornost je věnována Osterholzer Landstrasse, kde je požadován konstantní rychlostní limit 30 km/h. Tento požadavek je nejen reakcí na nejednotnost současných rychlostních limitů, které v současnosti zahrnují 30 km/h a 50 km/h, ale také na obavy o bezpečnost s ohledem na četná zařízení, jako jsou školky, školy a domovy důchodců.

Některá z těchto zařízení nemají prospěch z omezení rychlosti na 30 km/h, pokud jejich hlavní vchody nejsou přímo na silnici. Toto důležité ochranné opatření chybí například před školkou Schwedenhaus na Osterholzer Heerstrasse. Poradní sbor proto sestavil seznam ulic, kde je rychlostní omezení 30 km/h považováno za rozumné, včetně Ehlersdamm a Ludwig-Roselius-Allee. Pro další zvýšení bezpečnosti je na pořadu dne také zřízení dalších přechodů pro chodce, zejména na Ehlersdammu.

Novinky z legislativy

Nejnovější změny pravidel silničního provozu (StVO) přinášejí čerstvý vzduch do 30 km/h rychlosti. Nová legislativa usnadňuje uspořádání takových zón nejen u škol a jeslí, ale také na státních komunikacích a před zařízeními, jako jsou domovy důchodců. Zajímavostí je, že od novely StVO lze nyní dlouhé úseky mezi zónami 30 km/h propojit až o 500 metrů. To znamená vítanou úlevu pro mnoho obcí, které se při zavádění rychlostních limitů často potýkaly s byrokratickými překážkami. Hlasitý ADFC Rovněž není třeba prokazovat, že v citlivých zařízeních existuje zvláštní nebezpečí, což značně usnadňuje provádění takových opatření.

Aktualizovaná verze zákona o provozu na pozemních komunikacích (StVG) z roku 2024 dává obcím větší svobodu volby, a to i pokud jde o pruhy pro autobusy a cyklostezky. Důraz je kladen na způsoby, jak zvýšit bezpečnost a zlepšit plynulost dopravy. Příkazy musí být stále přiměřené a nesmí ohrozit bezpečnost. Tyto změny přicházejí v Brémách v pravý čas, protože občané stále více požadují bezpečné dopravní podmínky, zejména na frekventovaných místech, jako jsou školní cesty a hřiště.

Pohled dopředu

Důležitým hlasem v souvislosti s novými předpisy je Reinald Last z levice. Poukazuje na to, že Bremer Straßenbahn AG (BSAG) má v takových rozhodnutích důležité slovo. V minulosti se městské úřady často řídily námitkami BSAG k navrhovanému snížení rychlosti, což mohlo způsobit další nejistotu. Ale s rozhodnutím výboru by se situace mohla dramaticky změnit, zejména s ohledem na konstantní rychlostní limit 30 km/h na Osterholzer Landstrasse.

Příkladní průkopníci, jako je Osterdeich, ukazují, že jednotný rychlostní limit může mít pozitivní vliv na plynulost dopravy. Diskuse o omezení rychlosti na 30 km/h v Osterholz je proto součástí větší skládačky, která má za cíl zlepšit bezpečnost provozu a kvalitu života na okreskách.

Tady je jasné, že v Brémách je potřeba dobrá ruka, aby byl provoz bezpečnější a plynulejší. Nezbývá tedy než čekat, jaká další opatření budou zavedena – budoucnost vypadá napínavě.