Osterholcs aicina noteikt nemainīgu ātrumu 30, lai nodrošinātu lielāku satiksmes drošību!

Osterholcs aicina noteikt nemainīgu ātrumu 30, lai nodrošinātu lielāku satiksmes drošību!

Tagad Brēmenē aktīvāk tiek risināti ceļu satiksmes noteikumi. Osterholcas konsultatīvās padomes Transporta komiteja vienbalsīgi nobalsoja par visaptverošu grozījumu, kas atļautu vairāk 30 km/h zonas tādos rajonos kā Osterholca. Īpaša uzmanība tiek pievērsta Osterholzer Landstrasse, kur ir nepieciešams nemainīgs ātruma ierobežojums 30 km/h. Šis pieprasījums ir ne tikai reakcija uz pašreizējo ātruma ierobežojumu nekonsekvenci, kas pašlaik ietver 30 km/h un 50 km/h, bet arī drošības apsvērumus, ņemot vērā daudzas iespējas, piemēram, dienas aprūpes centrus, skolas un pansionātus.

Dažas no šīm iekārtām negūst labumu no 30 km/h ātruma ierobežojuma, ja to galvenās ieejas neatrodas tieši uz ceļa. Piemēram, šī svarīgā aizsardzības pasākuma nav iepretim dienas aprūpes centram Schwedenhaus Osterholzer Heerstrasse. Tāpēc konsultatīvā padome ir izveidojusi sarakstu ar ielu zonām, kurās 30 km/h ātruma ierobežojumi tiek uzskatīti par saprātīgiem, tostarp Ēlersdamm un Ludvigs-Roseliuss-Allee. Lai vēl vairāk palielinātu drošību, darba kārtībā ir arī papildu gājēju pāreju izveide, īpaši Ēlersdammā.

Ziņas no likumdošanas

Jaunākās izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos (StVO) ienes svaiga gaisa elpu līdz 30 km/h ātruma ierobežojumam. Jaunie tiesību akti atvieglo šādu zonu iekārtošanu ne tikai pie skolām un bērnudārziem, bet arī uz valsts ceļiem un tādu objektu kā pansionāti. Interesanti, ka kopš StVO grozījumiem garus posmus starp 30 km/h zonām tagad var savienot līdz pat 500 metriem. Tas nozīmē apsveicamu atvieglojumu daudzām pašvaldībām, kuras, nosakot ātruma ierobežojumus, bieži saskārās ar birokrātiskiem šķēršļiem. Skaļi ADFC Nav arī jāpierāda, ka jutīgos objektos pastāv īpašs apdraudējums, kas ievērojami atvieglo šādu pasākumu īstenošanu.

Atjauninātā Ceļu satiksmes likuma (StVG) redakcija no 2024. gada dod pašvaldībām lielāku izvēles brīvību, tostarp attiecībā uz autobusu joslām un veloceliņiem. Galvenā uzmanība tiek pievērsta veidiem, kā palielināt drošību un uzlabot satiksmes plūsmu. Rīkojumiem joprojām ir jābūt samērīgiem un tie nedrīkst apdraudēt drošību. Šīs izmaiņas Brēmenē notiek īstajā laikā, jo iedzīvotāji arvien vairāk pieprasa drošus satiksmes apstākļus, īpaši noslogotās vietās, piemēram, skolu maršrutos un rotaļu laukumos.

Skatiens uz priekšu

Svarīga balss saistībā ar jaunajiem noteikumiem ir Reinalds Lasts no kreisās puses. Viņš norāda, ka uzņēmumam Bremer Straßenbahn AG (BSAG) ir svarīga teikšana šādos lēmumos. Agrāk pilsētas varas iestādes bieži sekoja BSAG iebildumiem pret ierosinātajiem ātruma samazinājumiem, kas varētu radīt papildu neskaidrības. Taču līdz ar komitejas lēmumu situācija varētu krasi mainīties, īpaši attiecībā uz nemainīgu 30 km/h ātruma ierobežojumu Osterholzer Landstrasse.

Tādi priekšzīmīgi pionieri kā Osterdeiha pierāda, ka vienots ātruma ierobežojums var pozitīvi ietekmēt satiksmes plūsmu. Tāpēc diskusija par 30 km/h ātruma ierobežojumiem Osterholcā ir daļa no lielākas mīklas, kuras mērķis ir uzlabot satiksmes drošību un dzīves kvalitāti rajonos.

Šeit kļūst skaidrs, ka Brēmenē ir vajadzīga laba roka, lai satiksme būtu drošāka un plūstošāka. Tāpēc atliek gaidīt, kādi turpmākie pasākumi tiks īstenoti — nākotne izskatās aizraujoša.