Osterholz pede um limite de velocidade constante de 30 para mais segurança no trânsito!

Osterholz pede um limite de velocidade constante de 30 para mais segurança no trânsito!

As regulamentações de trânsito rodoviário estão agora a ser abordadas de forma mais activa em Bremen. O Comité de Transportes do Conselho Consultivo de Osterholz votou por unanimidade a favor de uma alteração abrangente que permitiria mais zonas de 30 km/h em distritos como Osterholz. É dada especial atenção à Osterholzer Landstrasse, onde é exigido um limite de velocidade constante de 30 km/h. Esta exigência não é apenas uma reação à inconsistência dos atuais limites de velocidade, que atualmente incluem 30 km/h e 50 km/h, mas também às preocupações de segurança face a inúmeras instalações, como creches, escolas e lares de idosos.

Algumas destas instalações não beneficiam de um limite de velocidade de 30 km/h se as suas entradas principais não forem diretamente na estrada. Por exemplo, esta importante medida de proteção está faltando em frente à creche Schwedenhaus na Osterholzer Heerstrasse. O conselho consultivo elaborou, portanto, uma lista de áreas viárias onde os limites de velocidade de 30 km/h são considerados sensatos, incluindo Ehlersdamm e Ludwig-Roselius-Allee. A criação de passagens adicionais para peões, especialmente em Ehlersdamm, também está na agenda para aumentar ainda mais a segurança.

Novidades da legislação

As últimas alterações às regras de trânsito rodoviário (StVO) trazem uma lufada de ar fresco ao limite de velocidade de 30 km/h. A nova legislação facilita a organização dessas zonas não só nas escolas e creches, mas também nas estradas nacionais e em frente a instalações como lares de idosos. É interessante que, desde a alteração do StVO, longos trechos entre zonas de 30 km/h possam agora ser conectados por até 500 metros. Isto significa um alívio bem-vindo para muitos municípios, que muitas vezes enfrentaram obstáculos burocráticos ao impor limites de velocidade. Alto ADFC Também não há necessidade de provar que existe um perigo particular em instalações sensíveis, o que torna a implementação de tais medidas muito mais fácil.

A versão atualizada da Lei de Trânsito Rodoviário (StVG) de 2024 dá aos municípios mais liberdade de escolha, inclusive no que diz respeito a corredores de ônibus e ciclovias. O foco está em maneiras de aumentar a segurança e melhorar o fluxo do tráfego. As ordens ainda devem ser proporcionais e não devem pôr em perigo a segurança. Estas mudanças chegam no momento certo em Bremen, uma vez que os cidadãos exigem cada vez mais condições de trânsito seguras, especialmente em locais movimentados, como percursos escolares e parques infantis.

O olhar para frente

Uma voz importante em relação às novas regulamentações é Reinald Last, da esquerda. Ele ressalta que a Bremer Straßenbahn AG (BSAG) tem uma palavra importante em tais decisões. No passado, as autoridades municipais frequentemente seguiam as objecções da BSAG às reduções de velocidade propostas, o que poderia causar incerteza adicional. Mas com a decisão do comité, a situação poderá mudar drasticamente, especialmente no que diz respeito a um limite de velocidade constante de 30 km/h na Osterholzer Landstrasse.

Pioneiros exemplares como Osterdeich mostram que um limite de velocidade uniforme pode ter uma influência positiva no fluxo do tráfego. A discussão sobre os limites de velocidade de 30 km/h em Osterholz é, portanto, parte de um quebra-cabeça maior que visa melhorar a segurança no trânsito e a qualidade de vida nos distritos.

Torna-se claro aqui que é necessária uma boa mão em Bremen para tornar o trânsito mais seguro e fluido. Resta, portanto, saber que medidas adicionais serão implementadas – o futuro parece animador.