Politsei peatab maanteel A27 ohtlike kaupade vedaja!

Politsei peatab maanteel A27 ohtlike kaupade vedaja!

Kolmapäeva pärastlõunal kontrollis Bremeni politsei kiirteel A27 40-tonnist traktorit, kui see oli teel Verdenist Bremenisse. Mis selle kontrollini viis? Veokis veeti isesüttivat ainet, mis koos tugevalt kahjustatud rehviga tekitas lisamuret. Ametnikud avastasid kontrolli käigus, et haagise parem esirehv on tugevalt kulunud ja karkass oli juba näha. Rehvi lõhkemine võib juhtuda igal ajal – oluline oht liiklusohutusele, nagu rõhutas politsei. 52-aastane juht ei saanud seetõttu oma teekonda jätkata, kuni kahju oli parandatud.

Ohutus ohtlike kaupade veol on esmatähtis. Sel juhul võeti veokijuhiluba ära mitte ainult rehviprobleemi tõttu. Tema ja sõiduki omaniku peale esitas politsei ka avalduse. Veel üks märk ebapiisavate turvameetmete tõsistest tagajärgedest.

Riskid peale- ja mahalaadimisel

Ülevaatus näitab taas, kui ohtlik võib kaubaveomaailm olla. Igal aastal juhtub sõidukite peale- ja mahalaadimisel palju tõsiseid õnnetusi, mis sageli lõppevad vigastuste või surmaga. Ebapiisav, valesti paigaldatud või puuduv koormakinnitus võib tekitada ohtlikke olukordi. Ohtlike kaupade veol on ju nõuded eriti kõrged. Selliste riskide vältimiseks tuleb peale- ja mahalaadimisel järgida mitmesuguseid eeskirju. Need kehtivad sõltumata kasutatavast tehnoloogiast – olgu selleks siis tagatõstukid, laadimissildad või kraanasüsteemid.

Ettevõtted on kohustatud tagama isikukaitsevahendid. Kuna kinnitamata koormad võivad põhjustada kontrollimatut sõidukäitumist, on õige koormuse ja koormuse jaotus väga oluline. Koorma kinnitamise vallas kehtivad ranged õiguslikud nõuded, mida iga transporditeenuse pakkuja peaks teadma.

Vastutustundlik veose käitlemine

Mis saab edasi? Transporti saab ohutult jätkata alles pärast kahjustatud rehvi väljavahetamist. Olulist rolli mängib ka õiguslik alus. DGUV määruse 70 kohaselt peavad veoautojuhid tagama, et koorem on paigutatud nii, et see tavalistes liiklustingimustes ei ohustaks teisi liiklejaid. Ka liikluseeskirjas (StVO) on kirjas, et koorem peab olema kinnitatud nii, et see hädapidurdamisel ei libiseks ega isegi alla ei kukuks.

Olulist rolli mängivad ka tunnustatud tehnilised reeglid, mis määravad kindlaks politseipoolse kontrolli raamtingimused. VDI 2700 juhiste seeria, mis esindab tehnika taset, on hädavajalik. Ainult nende reeglite järgimisel saavad nii juhid kui ka teised liiklejad meie teedel ohutult liikuda.

Kokkuvõttes näitab see juhtum maanteel A27 selgelt, et ohutus maanteeliikluses ja eriti ohtlike kaupade veol on ülimalt oluline. Järgige eeskirju ja kinnitage oma koorem õigesti – enda ja teiste turvalisuse huvides!

Weser-Kurier teatab, et...

BG Verkehr pakub teavet...

Ajakiri BGHM näitab, et...