وسائل نقل محلية أفضل في Huchting: خط الحافلات رقم 52 يواجه اضطرابات!

وسائل نقل محلية أفضل في Huchting: خط الحافلات رقم 52 يواجه اضطرابات!

يثير خطا الترام رقم 1 و8 حاليا ضجة كبيرة في هوشتينغ، وهي منطقة في بريمن يبلغ عدد سكانها حوالي 30 ألف نسمة. تهيمن مواقع البناء والتأخير على الصورة، وقد سئم السكان الآن من التحويلات والاضطرابات المستمرة. إحدى القضايا المركزية التي تهم السكان واللجان السياسية هي مستقبل طريق الحافلات رقم 52، الذي يربط هوشتينغ بوجهات مهمة مثل مركز رولاند ومدينة المطار وجامعة بريمن للعلوم التطبيقية. ساعي فيسر تشير التقارير إلى أنه على الرغم من التخطيط لتغيير المسار، إلا أن هذا يثير المخاوف.

يمتد خط الحافلات رقم 52 حاليًا من Huchting عبر المطار إلى المحطة النهائية في Huckelriede. في المستقبل، سيتم إعادة تصميم الاتصال وفقًا لخطة تطوير النقل في بريمن 2025 (VEP). يبدو المسار الجديد واعدًا في البداية، لأنه يوفر اتصالاً بمحطة قطار أوسلبسهاوزن عبر مركز حركة الشحن ونفق فيسر على الطريق السريع A 281. ومع ذلك، هناك شكوك من العديد من الأوساط. تكشف اللجنة الفنية للنقل التابعة للمجلس الاستشاري لهوتشنج أن هذه التغييرات يمكن أن تعرض للخطر الوصول المباشر إلى مدينة المطار والمطار، مما قد يؤدي إلى أوقات سفر أطول لمواطني هوشتنج.

مشاركة المواطنين الرحيمة

كجزء من التحديث الجزئي لخطة تطوير النقل، قام حوالي 7700 من سكان بريمن بتقييم الأفكار المتعلقة بالتدابير في أبريل 2021. هذه المشاركة الواسعة للجمهور لا تتيح فقط المقارنة مع اللجان المتخصصة، ولكنها تضمن أيضًا سماع أفكار المواطنين واهتماماتهم. تحرك بريمن يسلط الضوء على مدى أهمية هذه المشاركة لتخطيط النقل في المستقبل. تتدفق المعلومات التي تم جمعها إلى خطة عمل VEP، والتي يتم تحديدها في النهاية من قبل اللجان السياسية.

وينقسم التحديث الجزئي لبرنامج VEP، الذي وافق عليه مجلس الشيوخ في نوفمبر 2019، إلى ثلاث مراحل: التحليل والتدابير ومفهوم التنفيذ. الهدف هو الحفاظ على جاذبية بريمن على المدى الطويل وضمان نوعية الحياة لجميع المواطنين. وتحظى وسائل النقل العام، بما في ذلك الحافلات والترام، بأهمية خاصة لتلبية احتياجات السكان وتعزيز التحول في مجال النقل. إدارة مجلس الشيوخ للبناء والتنقل يسلط الضوء على ظروف الإطار المستقبلي والحاجة إلى تغييرات في سلوك حركة المرور.

المستقبل في الأفق

إن مطالب المجلس الاستشاري لشركة Huchting واضحة: يجب ضمان الحفاظ على الاتصال بمدينة المطار، وعلى الأقل بمعدل 30 دقيقة لخط الحافلات 52. والهدف أيضًا هو تكييف أوقات الوصول والمغادرة مع أوقات المناوبات في المناطق التجارية المحلية من أجل تسهيل سفر الموظفين في Huchting.

ولحسن الحظ، فإن قرار ربط مركز الرعاية الطبية المخطط له لم يتأثر، وهو ما يريح الكثيرين. يتطلع سكان Huchting الآن إلى مزيد من التطوير في وسائل النقل العام المحلية ويأملون في التوصل إلى حل يأخذ أيضًا احتياجاتهم في الاعتبار في المستقبل. إن التحول في مجال النقل يجري الآن، وتوفر خطة تطوير النقل أساسًا مهمًا لذلك. حان الوقت الآن لإيجاد التوازن الصحيح بين التغييرات الضرورية والحفاظ على الاتصالات المؤكدة حتى يتمكن الجميع من الوصول إلى وجهتهم بأمان.